的哥失声痛哭致电12345

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前两周,深圳出租车司机因收入低引发行动。后交通局做出上涨补贴的初步决定(每月从 1000 元补贴增加至 1500 元)。相关事项待报市政府审批后实施。

的哥失声痛哭致电 12345

看似每月增加 500 元补贴对于出租车司机来说是一件好事,但从实际情况分析,似乎并不能解决出租车从业人员所面临的困境。一名的哥亮出 5 月 1 日至 5 月 18 日近 20 天的流水,总金额仅仅才 5615 元。日均 312 元毛收入。

的哥失声痛哭致电 12345

另一名的哥从 5 月 1 日至 5 月 23 日的流水为 9372.5 元,日均 407 元。

的哥失声痛哭致电 12345

这收入只是毛收入,还要除掉充电钱,一日三餐,衣食住行,还有差不多四五千元的份子钱,到手上估计没啥钱了。

生意确实差的很,街上巡游已经拉不到客人,街头车站码头随处可见的都是排队候客的出租车,场面相当壮观。

的哥失声痛哭致电 12345

出租车为何变成如今的样子?一两个小时也许拉不到一个客,经营环境恶劣,一名开了 25 年出租车的老的哥,实在是受不了,致电 12345 市民服务热线,诉说着这一切。

请一定听一下这段通话录音

无奈、心酸

行业心声啊

一天两三百块钱,在一线城市,确实连吃饭都是问题。
为何造成今天的局面?是谁把客运市场变成了今天的样子?
的哥在通话时很激动,请求政府给一碗饭吃。我们为城市做出了贡献,为何连生存都这么难呢?
我们不想做了,可是我们想下岗都不行啊!我们想下岗都没有那么容易啊!
我们需要公平,请给出租车行业一个公平!
在网约车未诞生之前,出租车数量由政府按照城市总人口的数量实行严格管控,现如今,短短数十年,网约车毫无节制的发展,数量早已是出租车的数十倍。
想想,如今的营运环境,因私家车普及,每家甚至每人都有一辆,用车需求早已大不如从前,在这种特殊环境下,网约车与出租车的竞争有公平可言吗?
希望相关部门能引起重视,目前,整个行业基本上都是这个现状。

正文完
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