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近日，一则《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》引发热议 ， 引发上海市民旅客热议。该《通知》于 1 月 29 日由上海市道路运输管理局下发，其中明确“严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营”。目前，在多个手机打车软件上，浦东机场相关区域均已无法发布召车信息。
1、浦东机场为什么就不让打网约车了呢？
据吴学程介绍，近日发布的《通知》并非新规，而是重申2016 年施行的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。“目前，浦东机场巡游出租车的运力供应是非常充足的，司机要等候五六个小时才能接到一单生意，乘客排队等待上车的时间基本在 10 到 20 分钟。像浦东机场这样的重大交通枢纽，最好以巡游出租车保障出行为主。那么根据近期交通保障的实际情况，我们再次对原有的规定进行了重申。
那么是不是意思就是说 出租车出行综合型的保障高于网约车，服务高于网约车呢？如果说是保障和服务高于网约车，也不然全是。
那为什么 浦东机场 不让打网约车，虹桥机场就可以打网约车呢？
2、同样是上海的机场，虹桥枢纽为何没有禁止网约车揽客运营？
此次浦东机场严格禁止网约车揽客运营后，也有网友发出疑问，同是上海的机场，虹桥枢纽为何并未禁止网约车运营。
吴学程表示，虹桥枢纽出于“因站施策”的考量，目前试点引进网约车服务作为运力补充，满足市民旅客的出行需求。“基于各个枢纽场站各自的区位特点，我们会针对其客流特征做出不同的管理策略。虹桥枢纽因为有高铁，短时到达旅客的体量确实大大高于浦东机场，对于巡游出租车来说，在短时间内保障消化客流高峰还是略显紧张的，因此我们是在虹桥枢纽进行‘试点’引入网约车。”
3、全国机场客流前三情况
如果实施一站一策的话，那我们看看全国机场客流量排行前三的三个机场，看看他们的政策是什么样的呢？
目前，浦东机场和白云机场每天进出港航班量都在1200 班左右。首都机场目前有 1000-1100 班左右。还有几天 2023 年就结束了，预计浦东机场和白云机场旅客吞吐量可以达到 6000 万人次，首都机场可以突破 5000 万人次。最后，机场全年吞吐量排名，应该白云机场今天还是第一，第二名应该是浦东机场，第三名是首都机场。
这个排名和疫情前的局面，已经是高度吻合了。不过顺序要稍稍调整一下疫情，之前首都机场名第一，浦东机场第二，白云机场第三。但是这三座机场还没有完全回到疫情前的客流水平。
首都机场相较于19 年。全年都是持续的低位运行状态，因为被大兴机场分流了。浦东机场和白云机场相较于 7000 多万的最高客流量，还有 1000 多万的差距。这个差距主要是因为国际航班造成的。目前，国内航班量和旅客吞吐量已经突破了 2019 年同期的国内航班相关指标。
明年2024 年浦东机场和白云机场预计会强势回归超过 7000 万人次，甚至是突破历史最高水平，达到国内全新一个等级 8000 万人次的吞吐量级别。在未来 3 年时间里，国内机场吞吐量第一和第二名的竞争，将会稳定在浦东机场和白云机场之间拉扯较量。
4、广场机场鼓励网约车进机场等枢纽接单，协助平台加大信息推送力度
【广州鼓励网约车进机场等枢纽接单，协助平台加大信息推送力度】
据封面新闻， 2 月 1 日，广州市人民政府新闻办公室召开 2024 年春节活动系列新闻发布会。
封面新闻记者从广州市新闻办获悉，广州市交通运输局新闻发言人、副局长张孜在会上表示，2024 年广州春运客流大幅增加，为了加强接驳换乘服务，广州将协调网约车平台加大信息推送力度，鼓励网约车司机前往枢纽站场接单。
5、我们看看用户对出租车和网约车的体验比较？
为什么广州可以网约车但 浦东 就不可以呢？
广州如果排第一，客流量更大于 浦东 ， 需要的安全系数，时间成本，旅客的时间和机场的效率不应该更是优先考虑吗？
6、有利益关系吗？
郑 秀利 以 90% 的股份控股了上海鑫交港实业有限公司，后者又以 99.92% 的股份控股了上海空港旅游服务有限公司，进而 100% 掌控航空港（上海）汽车服务有限公司，也就是“空港出行”网约车平台的拥有者。
哦，对了，“空港出行”的客服向南方周末记者表示，他们不是网约车，而是机场服务管家，所以才能不受浦东机场网约车禁令的限制。
不管你们怎么想，管家这个概念我是充分相信的。郑秀利以及这家公司肯定是管家没错，关键在于，郑总这是在帮哪位神仙管家，帮哪个家族在打理浦东机场每年几千万旅客的出行市场这么大一份产业？
作为一个百姓，不知道怎么往下想！
7、有安全关系吗？
但是从另一个角度来看，上次江西出现了安全事故来看，各地需要的保障安全生产，如果只让出租车出行，一是出租车的司机每年都需要向出租车公司缴一定的费用和评估，自然税收可能也会更高一些。
出租车的出行价格相对网约车自然是高的，但是公司对司机的监管和管理进一步，只要不出问题，那么至少不出安全问题，只是出钱的事。
这里就可以保障一些官的乌纱帽和百姓的安全，你好我好大家好。
8、和百姓有关系吗？
专车和出租车相对网约车，专车较网约车高于2- 3 倍，出租车较网约车高出约 30%-50，那么百姓在经济下行的情况下，消费降级的情况下，百姓是不是能省则省。
