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近日，齐鲁晚报·齐鲁壹点报道了烟台市民在机场连打 4 辆网约车均遇加价一事，引起广泛关注。烟台网约车司机宋先生在齐鲁壹点情报站留言反映，一些网约车平台抽佣高、运价低，司机并不容易。就此，记者采访多家网约车平台了解相关情况。
一位网约车司机的不满
据《壹点帮办》此前报道，一位烟台乘客晚上九点在烟台机场打车回栖霞，全程 70 公里。在某网约车平台上显示收取费用 120 元，司机接单后来电，表示需要加价至 180 元，乘客不同意加价，后来接连打了三辆网约车，司机均来电表示需要加价。 乘客不满意加价行为，最后选择了正规巡游出租车，花费 250 多元。
烟台机场网约车上车点
网约车司机宋先生称，能在烟台机场接单的都是“双证”合规网约车，相比巡游出租车 250 元的运价，网约车平台仅收乘客 120 元，而到司机手里顶多 90 多元，大晚上去可能空车回，来回 140 公里，网约车司机并不容易。他提出， 一些网约车平台抽佣高、运价低，这种采用低价营销的网约车平台是否合法合规？是否属于扰乱市场经营秩序？
他还表示，网约车平台上有“特惠”和“一口价”的功能选项，司机不开这个功能会很长时间接不到单，但开了，运接的单子质量低、运价低，忙活半天基本不赚钱。
此外，宋先生还对平台给不合规车辆派单提出了质疑，“合规网约车司机花高价买车，并办理营运证件，每年买高价的运营险；而不合规网约车遍地都是，网约车平台还不断给不合规车辆司机派单，侵害了合规网约车司机的权益。”
平台：饱和带来竞争，存在低价揽客
针对网约车司机反映的上述问题，记者采访多家网约车平台了解情况。
关于“低价”问题，一家网约车平台工作人员表示，“价格战”由来已久，是一种市场调节行为。“近年来，网约车平台越来越多，网约车数量也越来越多，市场已经是饱和状态，但是乘客的数量增加并不明显。网约车市场供大于求，平台不得不用低价策略争取乘客、吸引乘客，是市场竞争的结果。”该工作人员说，“‘一口价’订单比较优惠，也是吸引乘客的一种手段。有时司机需要完成‘一口价’订单才能接到其他订单。”同时，他还表示，虽然存在价格较低的订单，但在恶劣天气或者高峰时段，网约车价格也会提高，给司机带来较高的收入。
关于网约车平台给不合规车辆派单的问题，一家网约车平台工作人员称，司机注册平台时，有些平台会要求司机持有“双证”进行合法合规运营，但有时审核过程漫长，会存在给司机提前派单的情况；而且，有时司机会提供假证，平台没有辨别出来。此外，记者了解到，不少网约车平台不需要司机提供“双证”便可派单。
然而，记者从烟台市交通运输局了解到，烟台明确规定未办理“双证”从事网约车运营服务，或办理双证但通过未取得烟台市经营许可资质的网约车平台开展运营服务的，均属违法违规行为，市交通运输局将依法进行查处，并对涉事平台和司机进行处罚。
有部门查处违法违规行为，为何有些网约车平台依旧给不合规车辆派单呢？对此，一名业内人士透露，有些网约车平台的司机少，便会降低准入门槛，来补充其平台的运力，达到平台自己的供需平衡；而有些占据市场份额较大的网约车平台，因司机违法违规行为被查处，平台也会“认罚”，因为违法违规成本不高。
部门：风险提示下，网约车数量仍在增
记者了解到，截止到今年 3 月 18 日，烟台全市合规网约车 8870 辆，主城区（芝罘区、莱山区、高新区）6315 辆；全市网约车平台共 95 家，主城区共 36 家。相关部门工作人员介绍，目前网约车市场已是饱和状态，但合规网约车数量仍在不断增加，此前已公开发布两次“投资风险提示”，提醒谨慎投资网约出租车市场，避免造成损失。
执法人员正在机场网约车上车点检查
另外，记者从烟台市出租客运管理办公室和烟台市交通运输执法监察支队获悉，支队将联合公安等部门定期开展打非治违专项行动，持续加大管理监察力度，严厉打击网约车无证经营等违法违规行为。2023 年，市交通运输执法监察支队处罚网约车平台及司机案件数 487 件；2024 年至今，处罚网约车平台及司机案件数 74 件。2023 年以来，各平台累计清退不合规车辆数 4203 辆。
