“下单必有车，一人也出发。”按照这个发展理念，贵州久网同城科技有限公司开发运营的“黔程出行”平台注册车辆2800辆司机3000人，注册用户数超过160万户，年交易额达1.8亿元，是目前贵州本土最大的城际网约车平台。
“黔程出行性价比高，都是商务车型，乘坐更舒适。”罗谦是黔西南州一名公职人员，他告诉记者，尽管价格比大巴略高一点，但黔程出行提供“门到门”的接送方式为他们城际出差节约了更多的成本。
以贵阳出发到兴仁市区为例，记者对比了几方价格，贵阳金阳客车站官方报价是123元，小程序里“黔程出行”定价为150元，去哪儿网的城际网约车报价超过200元。
黔程出行贵阳至兴仁报价
罗富坤是黔程出行的创始人，相较其他网约车平台公司准入门槛，他有一套极为严苛的筛选和培训机制。
“近年来，出行行业的快速复苏和产业转型，网约车已经成为许多人的‘第二职业’，但随着大量司机涌入网约车市场，高速增长的‘后遗症’开始显现，乱象也随之接踵而来。”罗富坤说，要走得长远，合规运力是未来的大趋势。
首先是车辆选用方面，黔程出行自有或新注册用户必须是新能源的商务车型。其次，对于司机的选择上，要求必须是全职，并按照12人一小组，从服务全流程设置个人与小组考核机制。
“团队作战，一人或多人乘车司机拿到的绩效是一样的。”罗富坤说，司机进入公司后，先有半个月左右的时间培训，培训最重要的一环是安全警示教育。
黔程出行车队
罗富坤的公司成立于2013年，此前主要从事软件设计与开发，为更好助力平台监管，后台接入实时监管智能系统，当司机在行车途中出现超速、超员、超载和疲劳驾驶等其他不规范行为时，车内就会发出语音提示，并同步传输给后台监管人员。
对于出行行业而言，立足本地的区域型网约车平台能够为当地提供更细化的车辆、司机管理和线下运营服务，同时，为适应变化多端的市场环境，黔程出行开始在产业链上做文章，开展物流、快运、小件配送、带货服务等服务。
黔程出行景区直达板块
今年，黔程出行主推景区直达，“司导”接待。“将车作为载体，司机当导游，春节期间试运行接了几十单。”罗富坤说，未来是细分领域的市场，定制化的出行方式将会是旅游消费的一个风口。
目前，黔程出行已成立黔西南州各县市、黔南州各县市、贵阳、毕节、威宁、安顺、石家庄、曲阳、昆明、隆林、百色、靖西、绥阳、平果、黎平等40余个分公司。