网约车司机新出路：载客+跑腿外卖，赚钱新模式

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在网约车市场竞争日趋激烈的今天，各大平台纷纷寻求新的业务增长点。最近，网约车平台的跨界动作引起了行业的广泛关注——正式进军外卖和跑腿服务领域，为司机们带来了全新的工作机会和挑战。

一、新业务模式：双资质认证，拓宽服务范围

据悉，一些网约车平台已经推出了“双资质认证”，允许司机在快车服务的基础上，增加跑腿帮送和餐饮外卖服务。这意味着司机可以在平峰期接取配送单，实现服务的多元化，从而增加收入来源。

三、门槛与挑战：健康证与专业培训

然而，想要接取餐饮外卖订单并非没有门槛。司机需要具备质量分大于 120 分，办理健康证，并完成专业培训，才能开通相关资质。

四、司机观点：机遇与挑战并存

对于这一新业务，司机们的态度分化。一些司机担心违停罚款和取餐送餐的实际操作困难，认为这并不是一个理想的增收途径。而另一些司机则认为，在网约车内卷严重的当下，任何增加收入的机会都值得尝试。

五、市场前景：跑腿经济的崛起

据艾媒咨询报告预测，中国跑腿经济市场规模将在 2025 年达到 664 亿元。这一巨大的市场潜力，无疑吸引了网约车平台的目光。然而，面对美团、饿了么等老牌外卖平台的竞争，网约车平台能否分得一杯羹，还有待市场的检验。目前已经开始布局网约车平台有滴滴、高德、哈啰等率先尝试。

1、2023 年 6 月，滴滴推出“滴滴快送”业务，以聚合方式接入达达快送、闪送、顺丰同城等专业跑腿公司。

2、2023 年11 月，高德地图低调在北京、武汉、杭州等地上线“高德秒送”服务，模式将于和平台上的网约车模块类似，利用第三方聚合路线服务。

3、2024 年 1 月，哈啰也正式上线送货跑腿服务，今年 3 月哈啰送货跑腿业务宣布接入达达快送。

六、跨界尝试：未来可期

网约车平台的跨界尝试，为司机带来了新的机遇。虽然挑战与不确定性并存，但这也为行业带来了新的活力和可能性。在互联网时代，网约车行业的未来充满无限可能。

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