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的确，科技是一把双刃剑，给人们生活带来便利的同时，也会引发新的危机，比如 AI 智能取代传统人工 （无人超市、无人安保 ……）， 大量人员面临失业；信息安全 等问题。
但技术进步的同时也 催生了很多新职业 ，比如 人工智能训练师、用户体验师、AI 技术维护员 ……
作为普通人，大势所趋无法改变，我们只能调整自己。（PS：大家真的要好好想一想 未来就业方向。）
目前，除了广汽埃安和特斯拉正在研究无人驾驶技术外，其他汽车品牌也在深耕此领域。比 如昊铂和英伟达将联手打造 L4量 产汽车；吉利汽车宣传完成首个无人驾驶漂移。
不过，常听参谋长说车节目的粉丝都知道：现阶段，量产车 的智能汽车自动驾驶系统仍处于 L2 级别（包含 L2+、L2.99）。
虽然有部分汽车品牌 ( 奔驰、宝马、智己、比亚迪、长安、阿维塔、极狐等 ) 已经拿到了 L3 级自动驾驶测试牌照，但距离真正量产还有一定时间。
因为 L3 级测试牌照只是允许车辆在特定条件、特定路段上 进行 L3 级自动驾驶测试，而不是可以量产上路。
而且 L3 级别的自动驾驶， 距离梦想中完全自动驾驶有很大差别，仍 需驾驶员接管。（PS：L4 和 L5 等级不需要驾驶员接管）
因此，不难想象，广汽埃安与滴滴合作的 L4 级别无人驾驶出租车想要量产、合法上路，仍有很多路要走。（比如行驶中的车辆之间如何有效沟通、突发意 外如何最佳规避、地图需要更加精细、视觉识别需要更加准确 ……）
本文来源：汽车消费投诉
正文完
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