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最近很多网约车司机发现，自己的新能源车上不了保险了，保险公司销售人员回复的也很直接明了，因为车辆是用于跑网约车的，保险公司承保的话会亏钱，所以不愿意给这些新能源网约车司机续保。
新能源网约车司机续保难，其实核心还是在于一部分网约车司机的车辆没有变更为营运车用途，所以购买的保险还是非营运险，但是司机实际是将车辆用于从事网约车运营。
“买车两年多，开了一年网约车，也没出险，但今年险续保时，保险公司说只能买交强险和三者责任险，商业险不给保了。”北京网约车司机曹师傅近日向记者抱怨道。据记者调查，曹师傅的遭遇并非个案，除了网约车外，停产车型被拒或者遭遇大幅涨价的情况更为普遍。新能源汽车商业险续保难，已成为很多新能源车主的烦心事。
网约车、停产车型常遇续保难
威马汽车破产，让车主深陷麻烦旋涡，续保被拒便是其中之一。有保险公司给出的解释是，企业倒闭，没有配件难以维修，无法定损。还有一些车型，经过升级换代后停产，即使企业经营正常，配件供应也没有问题，但停产的老车型也会遭到续保商业险被拒的情况，或者遭遇涨价。“第一年商业险保费 7000 多元，一年没出过险，第二年续保时却被告知要 1 万多元，保险公司说我这款车型的风险太高。”刘先生虽然没遭遇拒保，但没出险保费却不降反升也让其很郁闷。
还有一些新能源车主，在续保商业险之际，被强制选择险种，甚至是与车无关的财险甚至寿险。“今年初，我买保险时，原来的保险公司搭售了一份寿险，不得已我只能换了一家保险公司。”北京电动车主李女士告诉记者，每次续保总能遭遇一些不得不多花钱的意外。
中国汽车战略与政策研究中心市场运行研究总监刘锋告诉记者，目前，新能源汽车在续保商业险时的确存在不少问题。“不同保险公司对续保新能源车型商业险的口径有所不同，但总体上，续保商业险被拒的车型中，几款网约车明星车型赫然在列。”刘锋介绍。
网约车无疑是商业险续保难的重灾区。这部分车主所说的续保难，是因为大量车辆以非营运车辆参保了商业险，实际上却在做网约车运营。由于营运车辆的保费相对较高，而从事网约车的门槛很低，工作弹性很大，一些私人车主白天上班，下班后或闲暇时间从事网约车，因此不愿意按营运属性参保，自然在续保的过程中会被拒绝。
险企拒保、搭售苦于亏损
网约车因为运营时间和行驶里程相对更长，车辆磨损自然会更严重，出现事故的概率也更高，给保险公司带来较高的成本，甚至造成亏损，保险公司不愿意承保也是必然。而且相较燃油车，大部分保险公司的新能源车险业务目前难言盈利。因此，不同的保险公司针对新能源汽车商业险会采取有选择地承保。
“有些保险公司会针对网约车市场常见车型，以及出险率较高，且给保险公司造成较高赔付的车型予以拒保，可能会误伤某些无辜车主。”汽车保险资深行业人士魏然表示，“不同的保险公司政策有所不同，车主在续保时可多方咨询比较，有些保险公司还是可以承保的，并非所有险企一直拒绝承保某些车型的商业险，有时往往在某个时段内拒保某款车型。网约车只要按照规定投保运营车辆保险，可顺利参保。”
大家都知道，无证跑网约车，一旦发生交通事故，保险公司会以改变车辆用途为由，拒绝理赔申请。当然，更加准确的说是，保险公司只会受理交强险部分的理赔。
所以，网约车的无证经营，无论是对乘客，还是对司机来说，都承担着比较大的安全风险。
而最近，根据车友们的多方反馈，我们得知，针对网约车的保险政策，又有了进一步收紧的趋势！
某地某个出行平台的官方交流群里发出告示，只要是一台电车经常在外面的商业充电桩充电，就会被判定为网约车，进而会被系统定性为是“高风险车辆”。
那么，在被锁定为“高风险车辆”之后，保险公司就只愿意保（或者说只要想买就不得不保）加强险，然而三者险、座位险、车损险这些都不给保了。
最近就有司机发问，发生了交通事故出险报保险，保险勘查员要求打开手机查看手机里面是否安装有滴滴、哈啰等打车 APP，还要拍照记录，如果有接单记录保险公司就不赔付。
其实这种情况的出现就是因为司机购买的是非营运保险，但是实际发生事故的时候车上是搭乘了乘客的，尤其是出现人员伤亡的情况下，保险公司的赔付费用巨大，对于保险公司而言，收的是非营运的保费，但是最终赔付却是按照营运车的标准赔付，保险公司肯定是不划算的。所以就会出现一年跑了 2 万公里的新能源车，结果在续保的时候保险公司不愿意承保的情况。
网约车从事运营活动，发生事故的风险系数比私家车高，应当按照营运车辆进行投保，商业营运车辆的保费通常都是家用车辆的两倍。按照目前的行情，如果新能源营运车辆没有出险，保险费用大约在八九千左右，包括第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险以及交强险等基本保险项目。如果新能源营运车辆出险两次，保险费用可能会上涨到一万五左右。
如果保险公司因为新能源车保险不盈利，就不愿意承保此类车辆，把风险都留给网约车司机，或将使这个行业今后的发展面临严重的困难。目前已经有部分网约车司机因为高额保费选择放弃车损险。没出事故还好，万一出了事故，风险全在司机头上。
但好消息是，4 月 19 日，金融监管总局财险司于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称“通知”），要求保险公司对新能源汽车用于网约车等营运用途也要明确承保，并支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。
特别是对于高风险车辆的保障，通知要求推动行业研究建立 高风 险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保。
那什么是“基础+变动”呢？简单来说，“基础”涵盖车辆的基本保险保障，如第三者责任险、车损险等，为车主提供基本的保障服务。“变动”则根据车主的具体需求和车辆使用情况，提供额外附加险产品。
以网约车为例，可以推出针对网约车司机的特定附加险。根据网约车司机的工作时间和行驶里程等因素，制定相应的保费计算方式，确保保费能够更准确地反映真实的风险水平。
也有车友表示，但是按照目前网约车司机的工作时间来算，即使能投保，这个保费价格也不会低。对此，你们怎么看呢？
