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近日，上海市道路运输管理局发文明令禁止网约车在浦东机场运营的消息，真可谓是一时掀起千重浪。
作为目前最为普遍的一种叫车方式，机场这样重要的客流站点，居然对网约车开出了“封杀令”，不仅让行业外的看客感到不解，也让行业里的不少人吃惊不小。
而在深入了解之后，我们发现，上海市早就对网约车制定过这样的规定；只是因为这些年来，执行的情况并不理想，所以管理部门在今年春运期间，重新进行了强调，强化了相关的要求。
据反馈，在管理部门重申这个要求之后，目前各大网约车平台不得不认真重视起来，并积极开始落实。
有乘客试着通过某平台在浦东机场呼叫网约车，弹出了这样一则“温馨提示”：
“乘客您好，非常抱歉，未落实本市相关规定要求，维护春运期间浦东机场周边交通秩序，即日起暂不支持在上海浦东国际机场呼叫网约车”、
“抵达上海浦东机场的乘客，请按照机场指示标识，选乘巡游出租车、地铁、大巴等其他交通工具，给您带来不便，深表歉意”
因为这个事情引起了外界比较大的关注，上海市道路运输管理局客运处的相关领导专门在采访中对此进行了更深入的回应。
通过这次采访，我们了解到一个很重要的信息，那就是 浦东机场禁止网约车运营，不仅仅只是今年春运期间的“一时之策”，以后这样的规定还会延续下去，目前还没有什么调整计划。
那么，这也就意味着网约车司机不仅是在今年春运，以后都无法在浦东机场接单拉客，要“永远”的失去机场这个重要的客流热点。
——这不仅对网约车平台、网约车司机来说是一个很大的损失，对那些已经习惯了打成网约车的乘客来说，也会带来很大的不便。
值得注意的是，客运处的领导在采访中专门强调：“出租汽车供应很充足的”。
言外之意已经很明白，哪怕网约车在数量上已经远远超过（数倍，甚至是十数倍）传统的巡游出租车，并已经在事实上成为了最主流的一种叫车工具。
但是，在一定程度上，网约车依然没有撼动巡游出租车作为“客运正规军”的地位，而且，在很多场合（特别是正式的场合）之下，多少还是显得有点“难登大雅之堂”的意思。
不知道各位又是否认同这个观点？
