场站的停车费到底由谁来承担?

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场站单的定义

在网约车的订单中。有一类固定起步价的订单叫做场站订单。分为线上和线下两种:
1. 线上订单是通过打车软件,根据乘客需求即时生成的服务订单。
2. 线下单就是航空公司合作的渠道。根据乘客的需求。提前生成的服务订单。由第三方指派完成。

场站的停车规则

场站的停车费到底由谁来承担?
场站的停车费到底由谁来承担?

虹桥场站:15~20 分钟,超时 10 元 停车费,当日二刷进场直接产生  停车费。【参考 2023 年虹桥收费标准】

浦东机场:20 分钟,超时 10 元 停车费,20 分钟之内可不限次数进出  停车场。

场站的停车费到底由谁来承担?
场站的停车费到底由谁来承担?
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司机面临的问题

# 时间成本 #

在某些专业的接送机体系中:

送机有免费等待 30 分钟;接机免费等待 60 分钟的规定。
之后产生的费用才会有超时等待费。
接机等待时长包含乘客拿行李的时间。所以他的用车时间会被延后。
根据网约车的基础时效 50 元 / 小时的标准来算的话。接送机建议起步价应该是不低于 70 元。

场站的停车费到底由谁来承担?

# 停车费 #

网约车司机接单也分两种:

1)场站内等单。

2)场站外等单。

关于停车费的争议,有两个版本:

第一个是以乘客上车时间为准。接到乘客之前的算司机的。接到乘客之后产生的停车费算乘客的。又或者司机滑到达之后等待超时的应该都算在乘客头上。

第二个是提高起步价,停车费已经包含在内了。那么就不用去计算谁来承担了。

那如果起步价低于停车费,没有余额产生信息费和 25% 的扣点。是不是可以判定订单不成立??

那如果在接到乘客之前堵车导致超时的。应该算司机的??

还有一个钟奇葩的情况。就是在场站内接到场站外的订单。这个停车费算谁的??

场站的停车费到底由谁来承担?

– 司机招募(仅上海)

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招募方式:线上报名
微信号:ycj19860930

正文完
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