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江西的一位师傅，口碑值 507.95，在线时长 16.9 小时，只接了 5 单，流水 94.1 元。 其他师傅看到这样的账单，开玩笑地说，很不错了，507.95 元。是呀，如果将口碑值改为流水，司机师傅就开心了。 其他师傅也都纷纷效仿，晒出自己的账单，口碑都是五百多，流水是一个比一个少。 这样的市场情况，主管部门也很清楚，频频发布风险提示，似乎也阻挡不住更多的司机涌入。 5 月 15 日 ， 莆田市 交通运输局发布风险提示称，截止今年 4 月 30 日，莆田一共有 16 家网约车平台，在运营的 14 家，其中 10 家每天的单量少于 1000 单。这就是真实的现状，就算一个平台只有 100 个司机，1000 单也不够分呀。 5 月 9 日 ， 泉州市 交通运输局也发布了 2024 年网约车风险提示，截至 2024 年 4 月 30 日，33 家网约车平台在泉州获得经营许可，17 家平台公司尚未开展运营，在运营的 16 家网约车平台有 12 家日均单量小于 1000 单。 从上述两个数据可以看出，大部分小平台根本没有订单。大平台司机又多，平均下来也吃不饱。 然而，涌入市场的司机却在不断增加。 交通运输部的数据显示，2023 年 3 月份全国共有 522.9 万司机考取了网约车驾驶员证，到 2024 年 3 月份全国共有 679.1 万司机考取了网约车驾驶员证。也就是说，一年时间增加了 156.2 万有证司机。
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