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在杭州，各式各样的网约车满街跑
但能够自动驾驶的网约车
你坐过吗？
近日，杭州开通了两条
自动驾驶网约车示范运营线路
于 1 月 15 日至 2 月 5 日
期间的工作日试运营
16 日下午
记者就打上了一辆自动驾驶的网约车
沉浸式尝鲜了一把
记者体验的路线是从市民中心到火车东站，全程距离约 7 公里，单趟行驶约需 20 分钟。
16 日下午 2 时 30 分，记者在市民中心解放东路的临时停车点见到 4 辆自动驾驶的智能网约车。车子并不难认，因为特征一望即知：7 座的普通商务车模样，但车顶上都竖起了两只“小耳朵”，那是视觉相机和激光雷达等传感设备。“这辆车的车身上一共有 50 个传感设备，相当于车的‘眼睛’；车里还有一颗‘大脑’，实时接收处理信息并作出反馈。”运营方“安途智行”的工作人员介绍。
打开副驾车门，记者探头观察了一下：车内装置与普通车辆并无二致，只是中控台和前挡风玻璃上各多了 1 个摄像头，“这是用来记录车内情况的。”驾驶位上的安全员告诉我们，由于是试运营，因此安全员也会一同上车，正常情况下，他无需任何操作，只在有突发情况时才会接手驾驶权限。
刚上车，车辆的语音系统就发出了提醒：“请系好安全带。”下午 2 时 43 分，网约车启动，根据行车方向，方向盘自动转动了起来。可能是因为有安全员坐镇，记者乘坐这辆车时并没有想象中“慌兮兮”的感觉。
这辆车有着灵敏的反应能力。在行驶中，它始终和前车保持着一个车身的距离。在新业路和钱江路口，我们遇到了第一个红灯，车子缓缓驶进左转车道并稳稳停住，等待绿灯通行；转弯时，也会自动打转向灯。在有待行区的路口，它也能按信号指示灯要求自动驶入车辆待行区。
行驶过程中，我们遇到了好几次前车突然变道，或者电动自行车突然出现的情况，这辆车都迅速作出判断并减速让行。
不仅反应快，“安全意识”也很强。在行驶过程中，大部分时候这辆车都保持着 40 公里 / 小时的车速。在途中，前方车辆减速尾灯亮起，这辆车也几乎同时减速，并始终和前车保持着差不多的速度。在路口转弯掉头时，它会自动减速甚至停车，让行直行车辆。
当然，“AI 司机”的学习能力还有提升空间。在前方车辆速度较慢时，我们的“AI 司机”并不会主动变道超车，而是始终在后面跟随。在路况较复杂的情况下偶尔也需要安全员接管。
下午 3 时 8 分，我们顺利到达火车东站出发层的进站口，打右转向灯，靠边停车，一共耗时 25 分钟。
总体来讲，这辆自动驾驶网约车和普通车辆的乘坐感受并无太大差异，甚至更平稳。但速度确实比有人驾驶的车辆要慢一些。
记者体验乘坐试运营的杭州自动驾驶网约车。记者 陈晓驰 摄
安途智行工作人员告诉我们，自动驾驶网约车是需要训练的，“这次能在杭州城区复杂道路上进行试运营行驶，能够为车辆提供丰富的训练数据，也为日后正式在杭州商业化运营打下基础。”
2023 年 11 月，工信部、公安部、住建部、交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，这意味着我国智能网联汽车产业发展迈出关键一步。其实，早在 2018 年，杭州就在全国率先进行智能网联车辆道路测试。在亚运会期间，也开通了多条自动驾驶网约车试运营线路。目前，在良渚遗址公园、未来科技城范围内，也有正在试运营的相关线路。
目前，全国已有北京、上海、广州、深圳、武汉 5 个城市的部分区域实现了自动驾驶网约车的商业化运营。记者从相关政府部门了解到，这两条自动驾驶网约车线路试运营结束后，杭州市将与安途智行一道推动自动驾驶网约车向普通市民开放。开放的具体方式和时间，之后会另行公布。
