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短视频社交平台上，不少网约车司机爆料遇到 被网约车平台扣分、扣款甚至是直接封禁接单账号 的情况。
司机越来越多，平台管控越来越严，动撤 7 块、15 块、30 块甚至是 50、100 块的扣款，扣掉的是网约车司机几小时、甚至是大半天的跑车收入。
在这样情况下，一些网约车司机选择离开网约车平台，转头去开顺风车，并 以开顺风车为全职。
相对于运价一降再降的网约车，顺风车 在一些城市和区域还具有很大的市场潜力。
不在拥挤的城区扫大街，而是往返于城市、乡镇间接送 长途顺风车订单，有从一个城市到另一个城市的，有从城区到农村的，也有从乡镇出发去机场、车站、医院的，来回一趟坐 4 - 5 人能挣几百块钱。
有些专职跑顺风车的司机反馈，长途顺风车订单，跑得好的情况下 一个月能跑到 2 万流水，除去成本后纯赚一万多。
当然，跑顺风车想要赚钱，需要掌握一些技巧，比如要学会合理规划路线、从各个渠道找订单、找规律，才能确保有稳定的客源和收入。
那些不会找路线、找区域、找规律的，经常凑不够人数、接不到人的，不会和乘客沟通过路费、高速费的，跑顺风车不仅挣不到钱，有可能还会亏钱。
但，顺风车和网约车是两种业务形态。
网约车 主要是在市区内跑车，重点关注养号、跑分、热区，流量不差的平台单子基本也不会少。
但跑 顺风车，就需要司机自己学会找订单，找不到订单这行也干不久。
一些专职跑顺风车的司机，通过网络平台、社交媒体以及口碑传播等多种方式来寻找潜在的乘客和订单。还有一些司机则研究各个平台的发单情况、乘客出行规律和热点目的地区域，来提高自己接到心仪订单的成功率。
顺风车的初衷是作为一种非盈利的共享出行方式，帮助司机和乘客分摊出行成本。
顺风车的本质是非盈利的，目的是分摊部分出行成本，全职顺风车被业内定义为非法营运。
但现实情况是，专职跑顺风车的司机有增多趋势，而且覆盖各种各样的区域。
