出租车公司向市政府发出告知书:巡游出租车已到生死边缘!

 

昨天,湖北省武汉市建设汽车客运有限公司向管理部门反映,如今行业已经到了生死存亡的时刻。
从4月份以来,已经有司机陆续退车不再干了,而且也没有人继续续约接盘。
导致广大巡游出租车司机退车的原因主要有以下几点:
一,巡游出租车的经营成本高,购车费、保险费、燃料费、已经无法轻易跟随市场调节的运价,让出租车的发展举步维艰。
二,网约车行业的恶性竞争,从数量上,网约车数量远远超过出租车,而且申请证件,每个城市并没有总数限制。
从价格上,网约车因平台的大量补贴,有时候甚至能实现0元打车,严重扰乱了市场。
从合法性上,网约车平台中的双证司机非常少,大部分是单证或者没有证件,这种车辆是违法经营的,不可以上路载客的,但平台从未停止过派单。
如此乱象,不仅出租车司机们愤怒,连公司都已经无法生存下去,濒临倒闭。
对此公司向管理部门发出文件,提出了几点建议:
1、严格控制网约车总量,一车一平台,全面禁止平台向无证网约车和黑车派单,全面清理不合规车辆,发现一起处理一起。
2、公平竞争,严禁低价及一口价行为扰乱市场。
3、政府出面与保险公司协商,要求其承担应有的社会责任,不能拒保新能源车和任意涨价。
4、无人驾驶车“萝卜快跑”是试运营,应该控制在一个区间,连牌照都没有,谁给你特权?能满大街接单。科技是初衷是让人类牛活的更好,现实是让底层人吃不饱。
5、希望给企业减少部分税费,让公司能活下去。
其实从2月份开始,公司每个月都会减少300元的服务费进行收取,但这样的补贴对于整个行业而言,无异于杯水车薪。
作为出租车的直接监管,政府的调控作用非常重要,希望领导们能够理解老百姓的需求,配合地方做好出租车行业的存续公告中,保障市场稳步上升。