出租车公司向市政府发出告知书：巡游出租车已到生死边缘！

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昨天，湖北省武汉市建设汽车客运有限公司向管理部门反映，如今行业已经到了生死存亡的时刻。

从 4 月份以来，已经有司机陆续退车不再干了，而且也没有人继续续约接盘。

导致广大巡游出租车司机退车的原因主要有以下几点：

一，巡游出租车的经营成本高，购车费、保险费、燃料费、已经无法轻易跟随市场调节的运价，让出租车的发展举步维艰。

二，网约车行业的恶性竞争，从数量上，网约车数量远远超过出租车，而且申请证件，每个城市并没有总数限制。

从价格上，网约车因平台的大量补贴，有时候甚至能实现 0 元打车，严重扰乱了市场。

从合法性上，网约车平台中的双证司机非常少，大部分是单证或者没有证件，这种车辆是违法经营的，不可以上路载客的，但平台从未停止过派单。

如此乱象，不仅出租车司机们愤怒，连公司都已经无法生存下去，濒临倒闭。

对此公司向管理部门发出文件，提出了几点建议：

1、严格控制网约车总量，一车一平台，全面禁止平台向无证网约车和黑车派单，全面清理不合规车辆，发现一起处理一起。

2、公平竞争，严禁低价及一口价行为扰乱市场。

3、政府出面与保险公司协商，要求其承担应有的社会责任，不能拒保新能源车和任意涨价。

4、无人驾驶车“萝卜快跑”是试运营，应该控制在一个区间, 连牌照都没有，谁给你特权? 能满大街接单。科技是初衷是让人类牛活的更好，现实是让底层人吃不饱。

5、希望给企业减少部分税费，让公司能活下去。

其实从 2 月份开始，公司每个月都会减少 300 元的服务费进行收取，但这样的补贴对于整个行业而言，无异于杯水车薪。

作为出租车的直接监管，政府的调控作用非常重要，希望领导们能够理解老百姓的需求，配合地方做好出租车行业的存续公告中，保障市场稳步上升。

正文完

发表至：业界动态

2024-06-24

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