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网约车司机们注意了，不同的网约车平台，同样的里程一年细算下来车费竟然相差几千甚至上万元。
近期网约车司机 到底跑滴滴还是高德聚合收入高，成为众多司机们讨论的焦点，为此专门有北京的资深老司机，做了多平台同一订单里程车费收入的详细对比。
首先来自北京老司机，实测 滴滴 vs 高德聚合平台星辉出行，订单起点和终点相同，实测里程 25 公里左右。
通过实际测完，滴滴司机账号到手车费 47.13 元，星辉账号司机到手车费 38.57 元，同一笔订单，同样里程滴滴比高德聚合平台高出了 8.56 元，车费差距达到了近 20%，着时让人大吃一惊。
接下来是北京另一名资深网约车老司机，实测滴滴 VS 高德旗下的飞滴平台和星辉平台，三家平台起点和终点相同实测 10 公里里程差距。
彬子老司机也给我们细算了下，一单 25 公里的小长途就差了 8 块 ，那一年算下来相差的车费更是不敢想象，虽然短途订单差距不是很大， 但是积少成多那也是一笔非常大的费用。
有司机会问为什么同样的里程，滴滴和高德聚合相差如此之多，原因可能就是出在了聚合身上，很多司机误理解为自己所跑的聚合平台就是高德平台，这实际是司机的误解。
高德聚合平台是指：由高德地图引入第三方网约车平台，也就是我们说的聚合平台，高德只提供乘客与网约车平台的撮合服务，乘客在高德下单，高德再把订单分配给引入的聚合网约车平台。
在平台与平台间可能又产生了新的一层利益分配关系，中间商多了，司机到手的车费收入自然就少了。
网约车司机不跑一个稳定的平台直接影响收入，滴滴不仅有自身客源流量，在单价和规则这块更是相对居高和完善，不是一些只依靠转接客源才能生存的第三方小平台所能比。
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