网约车平台港股上市:行业订单合规率低于67%

网约车平台登陆港股市场是一个重要的里程碑,标志着这些公司已经解决了长期困扰的合规问题,使得资质问题不再成为上市的障碍。

网约车行业的合规问题一直是其发展过程中的一个重要议题。因为它不仅关系到网约车平台公司能否在港股市场成功上市,还关系到它们能否维持和扩大市场份额。

平台资质从来都不是网约车公司们的困扰,大部分网约车平台都能取得运营地的相关资质,合规难主要体现在车辆和司机上

从2021年到2023年,中国网约车行业的合规订单交易额占比显著提升,从45%提升至67%。但各家平台仍无法彻底解决平台上的不合规订单

曹操出行在招股书中表示,虽然在开展业务的城市已取得平台许可证,但仍无法保证平台中的司机及车辆都完全符合法规要求。

“2023年,整个行业的平均订单合规率低于67%。”曹操出行在招股书中表示。

据招股书,2021年、2022年及2023年12月,曹操出行分别有23.09万辆、21.62万辆、30.73万辆汽车接受了曹操出行品牌的订单,其中5.31万辆、3.42万辆、4.82万辆汽车尚未取得运输证,分别占车辆总数的23%、15.8%及15.7%。同期,分别有23万名、21.35万名及30.51万名司机接受了曹操出行品牌的订单,其中6.21万名、3.84万名及4.79万名司机尚未取得网约车驾驶许可证,分别占司机总数的27%、18%及15.7%。

招股书中,曹操出行表示已专门向包括浙江省、天津市、南京市及其他多地的交通主管部门确认,相关部门因平台不合规行为而暂停业务或吊销许可证的风险极低,通常也不会对过往已完成订单施加处罚
经过多年的补贴大战,以往各地碎片化的出租车市场被移动互联网统一为全国性的几大出行平台。
平台的系统崩溃会影响全国的早高峰出行,平台的“臭车”“空调之争”引发的也是全国范围的热搜讨论。在更加智能和透明的社交媒体时代,网约车已成为带有公共话题属性的出行方式。

随着时代发展,网约车合规政策也在逐步完善,随着网约车平台的上市以及出行数据的规范化,行业将向着更加合规化和健康的方向发展。