遇到网约车平台判责不公的,一定记得要申诉啊

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进了单子,几秒后乘客取消,司机被判有责。

网约车司机就这个问题拨打了平台客服,客服提示需要在司机端进行申诉处理。

遇到网约车平台判责不公的,一定记得要申诉啊
遇到类似的问题,有司机一是认为申诉麻烦且申诉后通过概率低,二是认为平台的规则有问题为什么要自己花时间和精力去掰扯,所以往往都是默认判责吃硬亏。
本周二,有长春司机反馈,自己跑了快十年网约车了,第一次遇到乘客取消订单判司机有责的情况。
遇到网约车平台判责不公的,一定记得要申诉啊

 

这样明显不公判责,因为司机之前遇到申诉不过的情况,所以没有第一时间去申诉。
由于日常有业务沟通,我这边还是把这个情况反馈给了平台,平台那边的治理团队对这个判责做了核实。本周四,平台给司机回了电话,说确实不是司机的责任,把扣掉的 6 分做了恢复。
因为之前也见过有司机在社交媒体分享,乘客取消订单司机被判有责的情况,我这边专门问了平台为何会出现这样的误判。
平台给出的答复是,所有的判责第一次都是机判,因为涉及到的数量巨大,就不可避免存在误判的概率,而这也是所有平台都要放开司机申诉通道的原因。
司机申诉后,才会有平台的治理团队介入,遇到特殊的案例,治理团队会利用车辆行驶轨迹、车内行程录音等来作为判责参考,以便更为客观公正地解决问题。
当然,一次的及时回复并不能打消司机对平台的不信任。
这位长春司机说,他的车是自己,遇到问题也不会惯着平台, 不像其他一些司机是租的车压力大,遇到问题不敢投诉也不敢曝光。
遇到网约车平台判责不公的,一定记得要申诉啊

 

做自媒体后,我碰到过很多类似的情况,都是告知司机遇到平台判责相关的问题,第一时间该找平台的还是找平台,该申诉的还是申诉。
除去那些喊司机刷单做资金盘的,大多数网约车平台都是想长久做生意的,而且还存在行业和政府监管,对平台有投诉和舆情要求。
此外,目前行业内卷,价格低、平台多,司机留存对很多平台来说都是难点。为了赢得运力市场,提高司机留存率,很多平台都开始卷体验、卷服务,机器处理不了的人来处理,免佣时段能多的就绝对不会少,都是内卷的体现。
在平台接单遇到问题的,不管你是自己的车,还是租的车,网约车司机本身是给平台创造价值的存在,找平台客服、司管处理问题也是理所应当。
所以,遇到判责不公的这类情况,一定记得要申诉,是咱的钱和分,被误判的,就一定记得要回来
 

正文完
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