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最近无人驾驶出租车（网约车）取得了突飞猛进的发展，并自然而然成为了大家关注的焦点，和讨论的热点。
正因为无人驾驶受到了太大的关注，所以，它们的很多细节和方方面面，都陆续被外界掰了开来，展示在聚光灯之下。
近日，萝卜快跑的出行服务协议内容又被网友们扒拉了出来。
具体而言，更加引起外界争议的是，还在于协议里“风险提示”部分。
其中的开篇第一句，就十分清楚明白的提到，“相较人类驾驶而言，自动驾驶存在更大的不确定性，亦可能面临更高的风险。”
所以，乘客搭乘无人驾驶车辆，除了可能面临和搭乘普通人工车辆所面临的各种交通事故的风险之外，还面临着“与自动驾驶相关的特有风险。”
协议里所谓的“无人驾驶的 特有风险”，主要包括：
第一，自动驾驶软硬件和技术条件尚不能克服的多样化出行场景所面临的交通事故风险；
第二，自动驾驶系统质量或设计缺陷引发或加重的交通事故风险；
第三，自动驾驶车辆可能存在较为猛烈的急刹车、急加速、晃动、急转弯等操作，给乘客带来的不适、不良反映等风险；
第四，因网络故障、通信服务中断、计算机病毒、黑客攻击、电力故障等意外事件、不可抗力因素所造成的车辆失控风险。
——以上未必已经把自动驾驶所存有全部潜在风险都囊括在内，但是，仅仅是以上四条，尤其又是第四条，就已经把其中的巨大隐患交代得清清楚楚，或者说让人们对目前无人驾驶车辆的“安全性”，有了一个重新的判断和认知：
因为比较依赖于网络和通信，所以，在某种程度上，无人驾驶车辆或许天生就存在着极难克服（也许根本就克服 不了）的“致命缺陷”。
虽然说，运营商在服务协议里把无人驾驶所面临的风险进行明确告知，也是一种真诚、谨慎、负责任的态度，但是，既然就连他们自己都知道，当下无人驾驶还存在这样那样的风险，还相当规模的在公共交通领域推广开来，这岂不就有点不大妥当，过于急进，和自相矛盾了吗？
既然，无人驾驶还面临着比人工驾驶更大的不确定性，恐怕不是事先告知一声，就可以“万事大吉”的了。
大家说对吗？
