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网约车行业作为以服务取胜而快速出圈的新生事物，网约车一直以来都是乘客的出行体验为重要参考指标的，所以一直以来各大网约车平台都非常重视乘客的感受，也正是因为如此，几乎所有的网约车平台都会给乘客一个订单上的评价入口，让乘客对本次出行体验进行评价。
平台的出发点是好的，但是平台给乘客的评价体系在有时候也会带来很多弊端，例如虚假投诉、恶意投诉等问题。
例如有司机就吐槽，有网约车平台的乘客端打车界面就不断地滚动播报让乘客对司机进行服务评价，评价的选项包括司机有没有开车玩手机、车内是否有异物、司机有没有开空调等。有乘客曾经向司机表示自己不小心点到了滚动的界面，给了司机车内有异物的评价，结果等到司机结束订单后，平台立马就发来了“车内有异物”的违规判责，被封控了一个星期！乘客的一个误触就导致原本没有任何违规行为的司机被封控一个星期，这种近乎变态式以乘客体验为首要考核的方式其实就是完全不顾司机的权益的做法。即便是平台在收到乘客的投诉之后，平台也应该去核实乘客的投诉是否真实存在，而不是立即对司机进行处罚，如果平台在收到乘客投诉后没有询问，是不是因为嫌麻烦？这又是不是先入为主的“未审先判”呢？这对被处理的司机来说，公平吗？虽然网约车平台是以乘客为上帝，但是这种俨然是拿着放大镜来观察司机的做法，真有一种鸡蛋里挑骨头的感觉。另外，更加主要的是，这又算不算是平台在故意诱导乘客去投诉司机呢？网约车平台这种一碗水端不平的做法也让少数乘客将投诉司机获利变成了一门生意，甚至有乘客在网上发文称，投诉滴滴就给优惠卷，自己很喜欢欺负滴滴。
例如，2020 年 7 月份，朱某在某网上销售平台上发现了用 3 元可购买 10 元代金券的省钱妙招，购买后感觉有利可图，于是他通过网络学会了获取代金券的方法。后来朱某便开始在该销售平台上出售如何免费获取某打车软件代金券的教程，但无人问津。他便用每张 3 元的价格出售靠恶意投诉获得的 10 元打车代金券。
这些 捡漏子薅羊毛，最后不仅商家被搞怕了，平台也不得不收紧政策。
好多原来能退的东西都不能退了，本来是为了治理一小撮人，结果搞得大伙都人心惶惶，又是老实人跟着背锅了。
