一名的哥决定离开出租车行业，他把自己的车卖了。
根据车辆转让合同显示，车卖了 50.08 万元。
双方协商决定, 甲方自愿将陕 KT0319 出租车转让给乙方经营体交易内容如下:
一: 车价为伍拾万捌仟元整。该车 2024 年出租公司的所有费用由甲方负责。
二: 乙方先向甲方付车款贰拾伍万整，剩下余款 3 天以内欠性付清。
三: 从交易之日起未发放的所有燃油补贴都归乙方所有四: 甲方向乙方交车时必须保证该车手续齐全正常营运，如有短失由甲方全部负责。
五: 从交车之日起以前的违章、投诉、肇事、经济纠纷、公司所欠费用均由甲方承担，交易以后由乙方承担。
六: 甲方必须配合乙方将该车户名过在乙方指定人的名下，费用由乙方承担。
七: 甲乙双方如有违约，违约方将承担车价 20% 的违约金八: 本协议由双方签字后生效。
按照合同规定，违约金都有 10 万元左右，而且以目前出租车行业的经营情况，出租车能卖到 50 万都算天价了。 按照这个市场价，当地的出租车经营状况应该是不错的，不然 8 年期限到了，都挣不到买车的钱。 目前全国各地的出租车价格都不高，因为行业的收入降低了，和以前行业发展状况好的时候不能同日而语。
没有网约车的时候，出租车一个月收入轻松上万块，订单多到接不完。
那个时候，客运车辆很少，私家车也少，人们的出行需求很大，市民出行除了乘坐公交就是出租车，当时地铁的普及度也不高。
随着这些年客运出行方式的不断发展，网约车、共享电动车、地铁蓬勃发展，选择乘坐出租车的人越来越少了，特别是年轻人都喜欢坐网约车，手机一点就可以直接下单，出租车要等很久才能来车，一般出租车都在汽车站火车站这些地方趴活。
现在行业需要政策的扶持，什么时候网约车真正正规了，黑车少了，司机才能挣到钱，转让车才能值钱。
