花小猪将上线“履约分”,网约车司机随意取消订单过多将无单可接

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因为主打乘客端低价和司机端自由接单,花小猪平台吸引了大量的年轻乘客涌入打车,也吸引了大量的网约车司机入驻接单。
因为对司机要求低,基本没什么条条框框的硬性规定,足够的灵活和宽容,不少网约车司机选择上线跑车。
这其中对司机最具吸引力的点是:可以无责取消订单,所以即便是接到了不想去的订单,也可以随时取消。
此前,多地网约车司机爆料,可以每天无责取消订单 999 次。
花小猪将上线“履约分”,网约车司机随意取消订单过多将无单可接

但是“一分价钱一分货”是亘古不变的真理,廉价的订单,自然对司机的服务也就不能有太严苛的要求。

花小猪将上线“履约分”,网约车司机随意取消订单过多将无单可接

此前,平台对司机的管理,也一度呈现出过于松散的状态,甚至出现过“没有客服,不接受投诉”、“司机可以随便取消订单”的舆情。
所谓物极必反,司机在平台随心所欲跑车、取消订单过于频繁的行为,让乘客在平台越来越难打到车,这必然会引起平台的重视和策略改革。

近期,不少网约车司机反馈,9 月 1 日起,花小猪将上线“履约分”,以规范司机行为,提高服务质量。

花小猪将上线“履约分”,网约车司机随意取消订单过多将无单可接

“履约分”是从“成交率”演化而来,主要根据司机最近 130 笔订单的取消情况来计算,扣 分规则对所有司机一致。司机若频繁取消订单,将面临履约分降低,甚至可能被封号(近期就有大量司机因违规取消订单被封号)。

花小猪将上线“履约分”,网约车司机随意取消订单过多将无单可接

司机有责取消订单会直接导致“履约分”降低,其中诱导乘客取消订单和司机有责取消订单扣分最多。
“履约分”调整可能对司机有哪些影响?平台答复称,履约分低的司机将享受不到先锋司机的选拔和优先派单权益生效。
花小猪将上线“履约分”,网约车司机随意取消订单过多将无单可接
“履约分”的高低将直接影响司机的接单机会和权益。
“履约分”高的司机,接单自然能更加容易,也更能得到平台大单、好单的倾斜;而分数低的司机不仅接单变得困难,甚至会因为取消订单过多,“履约分”偏低,并长期未有改善,而面临无单可接和被封号的风险。
 

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