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浦东机场的一封禁止网约车营运的通知引发了大家的热议，通知称为了确保浦东机场注册交通秩序，特别是春运期间的交通秩序，根据上海市网约车若干规定做出了这样的一种决定，其中呢讲了总共四项，第一项是约定的起点，说白了就是网约车不准在这里接单了，附件当中规划了禁止营运的区域，这第二项要求平台约束自己的网约车司机不要在禁止的区域接单，第三项强调了交通部门将在该区域当中加强执法，如果被抓到了将会被处罚，第 4 项强调了交通部门将会会同通信部门呢加强联合执法，看到这份文件，我们也来说四点，第一点就是为什么会突然的禁止网约车浦东机场的营运，以往。去年是没有发生过这种情况，文件当中并没有给出适当的理由，只是说为了保证机场的路侧交通，什么是路侧交通？可能是针对空测啊，因为飞机场啊，有路测有空测，单从这句话来看，那么一定是网约车的营运影响了人家机场的路侧的交通秩序。这个规定对经常扒机浦东机场的网约车司机师傅是真心的不友好了。呃，没法玩了，就不用再甩定位啦，什么打针都废了，打算在这个春节扒机，浦东机场的兄弟们就彻底歇菜了。如果是真的这样，不光是扒鸡，就连像我这种送客过去立马打道回府的司机呢，也会受影响，为什么呢？如果送机的车辆都不能扒机了，那那么送乘客到浦东机场打算在机场附近。的小镇接单也成为了一种不可，所以说以后去机场送客就只有一种选择，就是放空回程，以现在的运费的单价来计算，对于浦东机场的订单就没有什么跑的必要，所以这种影响还是非常大的，对于网约车司机来说不亚于一种核弹局的影响。第二点呢，文件并没有说清楚禁止网约车浦东机场营运是春运期间还是半年还是一年，这个时间的跨度并没有说清楚，所以说这个文件的有效期到底有多久不知道，文件只是说为了路测交通秩序，特别是强调了春运期间的路测交通秩序，所以这个就很难说，春节过后会恢复吗？这个也不知道，可是反过来说，春运期间上海也基本上是一座空。工程网约车也不太会影响浦东机场的交通秩序，如果说影响交通秩序，那么为什么只禁止浦东机场的网约车营运？虹桥机场那边网约车不是更加泛滥成灾吗？朱可夫，这一点呢，也是有点搞不懂，但说了第三点，文件中强调了会加强执法，可是处罚的细则却没有说明，那么这就让人感到怀疑，这个文件到底能不能够执行，可执行度到底有多少？其实这也有点说不清楚，别看我也开网约车，可是就现在的形式，假如说取消网约车，我也是举双手赞成的。网约车已经成为平台资本压榨司机血汗的工具了，那么既然要禁止，就干脆一点，彻底一点，就出台一些具体。可执行的细则，否则可能又将成为一场闹剧或者是一个笑话，到头来啊，只能是再次削弱我们监管层的公信力，尤其是道路交通运输部门的公信力。再说最后一点，无论怎样，这个文件的执行将会大大的有利于巡游出租车，如果真的是支持巡游车的回归，保护巡游车司机的生存，优化城市的运力，那么我们还是应该支持力度再大一点，只禁止一个机场还是不够的，应当把所有的机场都让出来，让给巡游车，减少网约车的数量，严格的推行网约车的合规进程，把双轨制落实到实处啊。只不过这样推行下来，乘客可能会有一段时间不适应了，不知道乘客们，司机兄弟们。你们大家怎么看好？感谢您收看本期节目，我是网约车租客车司机，为网约车司机利益发生，为正义发生是我的责任，我们下期再见。
