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近日，网传某聚合平台将于 9 月 13 日降价，因为种种原因提前了 2 天，从车友提供的运价截图显示。
降价后普通时段起步价从 13 元降到 12.55 元.
0 点到 7 点从 13.5 元降到 13 元。
普通时段里程费从 1.21 元降到 1.01 元。
其它时段的里程费和时长费，有涨有降，总体呈现降价趋势.
对于此次降价的行为，司机们在群里讨论的不亦乐乎，他们表示，现在的平台时不时的偷偷降一点价，跟过家家一样，如果不是司机在群里发出来消息，很多同行根本就不知道平台降价了。
面对平台频频调价的行为，很多司机提出质疑，调价征得相关部门和司机同意了吗？
接下来这名司机的回复无疑给同行们泼了一盆冷水，他表示，如果你问客服的话，他会告诉你这是市场调节价，是正常操作行为！
那么问题来了，网约车平台可以自主调节运价吗？
根据多地相关规定，网约车平台的确可以根据市场需求自主调整运价，也就是平台拥有定价权。
但是！！！拥有定价权并不意味着网约车平台可以随意涨价或降价，而是要遵循市场规则的情况下合理调整。
首先，调整运价必须提前 7 个工作日进行公示，以便让司乘双方了解价格变化，并公布运价结构，保障新运价的合理性。
说到这里，可能很多人都有纳闷的地方，都降到 1 块钱一公里了这合理吗？跑网约车还能赚到钱吗？
昨天老虎就发布了一篇关于网约车每公里成本的文章 “ 网约车每公里成本是多少？有司机算了笔帐，好多人都在亏钱跑！”，当你看完后会发现，一元一公里已经接近网约车成本了，如果继续降价，司机可真要亏钱跑车了。
众所周知，淡季已经来临，很多司机都在抱怨没单，平台不仅没减少抽成反而降低运价，这无疑给司机雪上加霜。
老虎强烈建议，网约车平台就不该拥有自主定价权，相关部门应该收回，因为目前全国有将近 400 家网约车平台，某些平台调价时，偷偷摸摸或者未进行公示，就算公示了也不够明显，导致很多司乘根本就不知道。
久而久之，就变成了平台随意调整运价，司机收入直线下降。
所以，老虎坚决支持网约车的运价不得低于当地出租车，避免恶性竞争！你所在的城市降价了吗?
