场站订单一直以来都是很多网约车司机争夺的重点，很多司机都希望接到机场单，因为不管是送机还是接机这类订单一般都是大单为主，少则几十块多则上百元一单，也正是因为场站单的诱惑更大，进而催生出了很多外挂黑产行为。
还有不少以接场站订单为主的司机也被同行们称为机场大神。但是随着滴滴口碑值权益等级的全面改版升级，满分司机将拥有 2 - 3 次场站有限接单特权，这些满分司机到达机场后就使用特权接单离开，但很多还有一些司机直接使用外挂甩定位等作弊工具在机场排位等单。
这些行为不但伤害到了正常跑车的司机，也扰乱了市场秩序和平台规则，最近滴滴出手了，在此调整优化了机场场站接单的规则。据不少上海的滴滴司机反馈。上海虹桥机场 T1 航站楼将试行新的派单规则，并且将于 1 月 15 日正式生效。
在新的派单规则下，平台的派单将不再只参考司机的排队时间和排位号进行派单，而是结合派单的距离、口碑值等进行，以距离有限就近派单的原则进行派单。
对于很多司机关心的在机场等单的排位时长计算规则问题，滴滴也明确表示，如果发现司机用甩定位作弊软件进行作弊，等待的时间将会被系统强制打折，情节严重的将直接封号。
并且司机如果设置顺路模式进行听单，等单的时间也会被打折，还将影响接单的效率。而对于在场站接单取消订单的司机，单次进入场站接单取消 2 笔订单等单的时长将会被清 0。另外设置超级顺路累计超过 30 分钟以及大退 app 的时长也不会计入等单时长，超过阈值等单时长也会被清 0。
可以说这次滴滴是真的打蛇七寸，真正打在了那些喜欢用科技在机场接单的机场大神的身上，以往机场的大单优质订单都被这些职业的机场单司机接走，其他好好跑车的司机很难接到优质订单，这次调整或许能够给改善这一情况。
当然还有其他更加细化的规则对机场的接单规则进行明确，从此次滴滴调整来看，滴滴确实在重视场站派单系统的一些黑产和漏洞问题。
而在上海之前，深圳市的机场派单规则也已经进行了修改和调整，据不少深圳的滴滴司机称，以前很多司机用滴滴车主的老版本进行作弊甩定位和卡位，导致很多新版本的司机进到机场后很难接到订单，此次滴滴对这些老版本的司机进行强制升级为最新版本，不升级将无法出车，这些老版本作弊的司机现在不升级也无法出车接单，此次调整和优化也在很大程度上改善了深圳机场场站接单难的问题。
滴滴此次针对机场派单规则的调整目前从司机端的反馈来看也获得了不少司机的认可，毕竟使用黑科技外挂的司机确实伤害了现有的平台规则，老老实实跑车的司机还是占大多数。你觉得呢？
