大家有想过一个问题，为什么打击非法营运天天打击治理，但是依然非法营运没有办法彻底根治吗？
这几天看到了一个截图，让我心里很犯堵，原来非法营运打击不完是因为有人在通风报信。那是某网约车平台给司机发的系统消息，明晃晃写着“中北大学门口有运管查车，途经师傅请带好证件，随时备双证检查”。
乍一看像贴心提醒，细想却不对劲 —— 双证齐全的司机本就不怕查，这消息真正“提醒”的，不就是那些单证、无证的不合规司机吗？等于直接给他们报了信：“这儿要查，别来”。
难怪总有人疑惑，为啥运管天天查，不合规网约车还是打不绝？有平台这么“掩护”，就算管理部门搞全市严打、撒网排查，最后大概率也是扑空。等风头一过，那些没证的车又会偷偷跑出来，在路面上畅通无阻。
但平台别以为这点小伎俩能一直管用，不合规司机也别存侥幸。现在查车早不是“拦路看证”的老办法了，近两年不少城市都装上了大智慧查车系统，车辆信息看得门儿清 —— 哪辆车几点接的单、从哪上的车、到哪下的客，甚至两三年前跑过黑车的记录，都能调出来。想跟执法人员躲猫猫？基本是躲得过初一，躲不过十五。
更关键的是，现在的执法枪口，早对准了源头的网约车平台。以前平台违规派单，最多罚点钱就过去了，现在可没这么轻松。烟台交通运输部门说了，以后平台违规派单，信誉考核直接评 B 级，等经营许可证满三年，直接不给续期 —— 这可不是罚钱的事，是直接把平台逐出市场！
长春更不含糊，近期抓着网约车违规运营往死里查，坚持“有诉必查、一案双查”。有个平台就因为违规派单，接连收到多张罚单，每张最高罚 3 万，疼得直咧嘴。
说到底，不合规网约车查不尽，根源常在平台顶风作案。现在各地都在从源头下手，不再只盯着司机，而是直接拿平台开刀。那些还在给“黑车”通风报信、敢违规派单的平台，真该醒醒了：别再心存侥幸，再不停手，下一个被逐出市场的，就是你！
