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从 2023 年 11 月 10 日开始，济南市城乡客运服务中心下发了一份文件，让出租车公司派人到三站一场帮勤，出租车公司管理好自己的驾驶员是本分，是义务，但是公司的人没有执法权啊，到了场站看到黄牛揽客，看到黑车拉客，有权利管理么？让公司去帮勤属于是典型的懒政，渎职。马上临近春节了，又下发了一份新的排班表，春节期间也不能停，继续到场站去帮勤，现在成了公司的人在外面忙活，客运处交通局的人在屋里喝茶睡觉，黄牛没人管，黑车没人管。客运处还不负责帮勤人员的通勤费用、值班补助、餐补，啥都不给。希望济南市，山东省的纪委监察部门来查一查，看看中间有多少猫腻，促成现在的局面。 今日头条
如果出租车公司不派人去帮勤，可能会产生以下影响：
场站秩序混乱 ：三站一场通常是人流密集的地方，没有足够的人员进行管理和监督，可能导致场站秩序混乱，出现黄牛揽客、黑车拉客等非法营运行为，影响乘客的出行安全和体验。
服务质量下降 ：缺少出租车公司的人员在场，可能无法及时协调车辆调配，导致乘客等待时间延长，服务质量下降，乘客的满意度降低。
监管难度增加 ：没有出租车公司的配合，交通管理部门的监管工作可能面临更大的难度，难以有效打击非法营运和违规行为。
行业形象受损 ：出租车行业的形象与服务质量密切相关。如果不派人去帮勤，可能会给公众留下不良印象，影响整个行业的声誉和形象。
法律法规执行受阻 ：出租车公司不参与帮勤，可能使得法律法规在三站一场的执行受到阻碍，难以保障合法运营和乘客权益。
然而，具体影响还会受到多种因素的制约，如当地的交通管理体制、执法力度、市场需求等。此外，有关部门和出租车公司之间应该进行充分的沟通和协商，寻找合理的解决方案，以平衡各方利益，确保交通运输的顺畅和安全。同时，也应该关注和解决帮勤人员的权益和待遇问题，以提高他们的工作积极性和效率。
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