司机注意:接到抽成超过30%订单,司机应该这样做!

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超高抽成订单到底是出错还是人为?
网约车订单抽成不得超过 30%,但却屡屡出现超过规定抽成的订单,到底是平台有意操作还是系统出错?

近日一张携华出行拼车单抽成 52% 的图再次引发超高抽成热议,订单图片经过发酵流传,平台已经给司机退款,却深挖出网约车行业正在推行“米中掺沙”的模式。

关于此类超高订单的存在性,我们更愿意更希望是“系统出错”导致,但是现实往往不是期盼的这么美好。

 

司机注意:接到抽成超过 30% 订单,司机应该这样做!

 

面对平台超高抽成多数司机选择沉默
 

据司机介绍该笔订单 2.27 号接到,发现超高抽成后发群内曝光,订单图被流传发酵后,平台于 2.28 号把多收的费用退还给了司机。

关于此类超高抽成订单的看法,我们也对多家网约车平台司机了解过,多数司机选择忍气吞声,自认倒霉,害怕事情闹大,对自己账号不利,怕平台区别对待,丢了饭碗。

只有少数司机会选择勇于站出来说不,对平台的超高抽成订单进行投诉和曝光,维护自身权益。

超高抽成抽的不是利润而是在透支平台声誉
 

低价模式本就让行业止步多年,甚至倒退回流,平台间不断地低价竞争,让原本充满向往的网约车行业“千疮百孔”,平台之间也处于两败俱伤的困境。

网约车司机更是成了最终牵连者,不仅面对低价单,还得面对高抽成,每单抽成 30% 压的司机腰杆不断下弯,如今更是出现超过抽成,这已经不是抽成赚利润了,而是再提前透支平台的声誉。

平台一旦违背原则强制消费掉司机的信任度,最终也摆脱不了被司机集体丢弃的凄惨下场。

司机注意:接到抽成超过 30% 订单,司机应该这样做!

 

 

司机收入和工作时长应得到更多重视和关怀
 

网约车司机收入持续下降,工作时长不断增加,让出行行业处于逆势,低运价高抽成模式如果在持续下去,出行行业终将迎来暴雷。

平台应该看清当下现状,从保障司机的稳定收入和权益着手,只有先让司机能吃饱,行业才能有序健康地长久走下去,而不是平台间只顾利润不断地低价竞争,把亏损源头转向抽成做文章。

如果你也是网约车司机,请把文章分享给更多人吧,要勇于对对超高抽成订单说不!

 

正文完
百家号
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