深圳网约车司机感叹：实在太卷了，陷入“饱和危机”

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截至 1 月 31 日，深圳市已许可网约车平台 29 家，已核发《网络预约出租汽车运输证》119479 张，已核发《深圳市出租汽车驾驶员证》299768 张。

根据各平台数据显示，全市网约车日均完成订单量约为 11.61 单，日均接单车辆数为 81559 辆，单车日均订单金额约 394.87 元。

对此，深圳网约车李师傅表示，一天跑车时长要到 12 个小时以上，才能达到公开数据的日均订单金额。跑网约车一年多以来，李师傅最深刻的感受是：“以前跑外卖，以为网约车司机会轻松点，结果竞争大，单价低。”李师傅表示，没办法只跑一家，必须多平台接单。他还自己总结了经验，喜欢晚上九点半以后出来跑单，因为那时的司机人数少，竞争也小一些。

司机群王师傅也跟我们吐槽，2018 年之前，同样的时长能接 40 多单，现在最高只能接到 20 多单，之前日流水轻松过千，现在要突破五六百，真的很难。用他的话说是：“确实僧多粥少了。”

当前，深圳市机动车保有量突破 400 万辆，城市轨道交通运营线路总长超 500 公里，公交站点 500 米覆盖率达 100%，城际铁路建设稳步推进，城市公共交通体系日益高效便捷，市民出行选择越来越多，而网约车作为城市公共交通的补充，其市场已趋于饱和 ；同时，深圳市近期已向部分企业颁发了智能网联汽车无人商业化试点许可， 开启了全国首个一线城市中心城区的无人驾驶出租车商业收费运营服务，众多企业也已逐步完善无人驾驶出行网络布局，这对网约车行业未来发展产生了深远影响。

通过司机群我们进一步深入了解到，目前大多数深圳网约车师傅尚未感受到无人驾驶带来的冲击，最直观的感受仍旧是“饱和危机”。

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