“我原来是设计师，迷茫的时候也曾沉迷直播，当过‘榜一大哥’，脑子一热甚至还借了不少钱，现在希望重新开始好好跑车，也希望未来能够蒸蒸日上。”
“就我过往的经历而言，我觉得跑滴滴还是相对“稳定”的，跑一单就能赚一单的钱，现在每个月的平均流水大概能在2万左右。”
设计师为赚“外快”偶尔跑车
流水过万后将滴滴当主业
孙师傅加入滴滴的初心很简单：在工作之余挣点“外快”，改善生活。
2016年，他还是一名建筑设计师。虽然工作在外人看来十分“体面”，但由于对职场氛围的不习惯，他很少感到快乐。
为了完成“指标任务”，他经常需要“拉客户”“跑业务”，有时候还需要为了工作细节跟人反复争论。他虽然倍感疲惫，却也“身不由己”。
此外，他当时参与的业务也不太稳定，收入时高时低。“有一年过年，我只收到了1000元的工资，拿这些钱过年还是比较困难的。”
当时，滴滴刚刚入驻他所在的城市不久，身边的人开始陆续尝试，跑滴滴成了一件“时髦事”。而且听朋友说起，干这行时间也比较自由，随时随地都能接单，不耽误上班。
他决定注册成为滴滴司机，“先跑跑试试”。没想到，这一跑就是八年。在这期间，他的跑车流水也不断提高。
渐渐地，他将重点转移到了跑滴滴上，用心琢磨起了跑车技巧。经过努力，他的月流水逐渐有时也能到达2万元左右。
在他看来，要想提升流水，早晚高峰就要尽量出车，“能不缺就不缺”。夜间可以去办公楼集中地带等机会。很多公司都有打车报销措施，这时候一般能等到大单。中午可以去商业街，很多用户会在这里吃饭，可能会有打车需求。
另外，也不要“挑活”，有单就跑。最后，对乘客的态度也要好，避免产生矛盾，影响双方的心情。“我满城跑，跟同一个乘客见第二面的概率很低。与其闹得不愉快，不如让对方有个比较好的乘车体验。”
让孙师傅打定主意将跑滴滴作为主业的，还有另一个原因。
“从前公司离职后的一段时间，我的经济状况不太理想，而且个人情感上也遇到了一些困扰，两重压力在身上，所以心情一直很压抑。”
为了排解心中的苦闷，他迷上了看直播。起初，他只是为了娱乐。到了后来，他也开始在直播平台给主播“刷礼物”，礼物越送越贵重，他从普通粉丝一路成为“榜一大哥”，同时也欠下了四、五十万的贷款。
沉重的经济压力和对父母的愧疚让他幡然醒悟。为了不让亲人担心，也为了扛起成年人该负的责任。他决定跑滴滴努力还债。
“跑滴滴比较稳定，跑一单就能赚一单的钱。我现在才30出头，日子还长，不想这么浑浑噩噩下去。”
在跑车的同时，他并没有放弃设计这个“老本行”。有时，他还能通过跑车认识客源，扩展设计业务。主业副业齐头并进、相辅相成，孙师傅的生活越过越红火。
现如今，孙师傅的欠款已经还得七七八八。他跑车的动力也更足了：“未来的目标就是把所有的债务都还清，再带着父母旅游一次，让自己也放松一下。”
“在跑滴滴之前，我的社交圈子比较小，平时也不怎么跟别人打交道。朋友没那么多。”
跑车后，他加入了一个司机小队。队里的司机同行经常会在群里分享跑车心得，还会互相鼓励。
“前几天，我们群里有人接了个跨城的大单，大家听到之后都祝贺他，还争先恐后给他提建议，让他留出一天搞个‘一日游’。大家讨论的很热烈，群里氛围特别融洽。”
司机小队时不时也会组织团建活动，增进团队的紧密度。如果有人遇到了问题，只要在群里说一声，其他人就会尽力去帮助。大家逐渐从同事处成了互相支撑、认可的家人。
在友谊的滋润下，孙师傅的性格也变得开朗起来，成为了车队里的“红人”。“整个人的性格、状态都变好了，精神世界也更加丰富了。”
从设计师到“榜一大哥”，再到滴滴司机，在过去的八年间，孙师傅的命运轨迹几经转折。人生起落之间，他也更加坚定了内心的方向。
“日子还得过下去。”甩开过去的痛苦记忆，孙师傅会继续勇敢向前，拥抱未来的美好生活。
