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从去年至今，监管部门频繁对网约车合规化问题发声。 在刚刚过去的 3 个月里，清退网约车无证人员与车辆，针对非法网约车实施“一案双罚”，尤其是针对网约车“抽成比例高”“低价恶性竞争”等问题，交通运输部多次约谈网约车平台，开展整治行动。 3 月 22 日，交通运输部公布 2024 年交通运输更贴近民生实事，第 8 条就明确巩固降低过高网约车抽成比例效果，增强网约车司机获得感。 4 月 3 日，交通部又公开了具体的行动方案，并给出了明确的时间节点—— 4 月底前，各城市组织在本地运营服务的网约车平台公司部署巩固降低过高抽成、推进合规化工作，督促在本地运营服务的网约车平台公司主动向社会公告抽成比例上限，部按月公布各地网约车平台公司、车辆和驾驶员等许可情况。 在强监管下，4月开始，全国范围内或将迎来新一轮的“严查”，合规化将是重中之重，平台若想违规派单或在抽成上玩猫腻，则无异于走钢丝。 6 月底前，各省级交通运输主管部门要指导城市交通运输主管部门按照工作部署，督促各网约车平台公司落实好公告抽成比例上限要求，畅通投诉举报渠道，接受社会监督。 也就是说，到了 6 月份，每个平台抽成到底抽多少，就会有个具体的说法。如果网约车平台还没有对网约车抽成比例做出公告，那司机师傅们就可以举报投诉了，绝对是一告一个准。 9 月底前，各省级交通运输主管部门要对本省份交通运输新业态出行服务质量提升行动落实情况进行调研督导，不定期组织实测暗访，对网约车平台抽成等情况进行监督。 第三季度是省级主管部门验收、暗访的时期，对于网约车平台来说，也将是最坐立不安的时候。前两年，不少城市就成立督导组入驻网约车平台进行实地指导工作，今年 9 月又会是怎样的景象呢？ 各地就加大了对网约车合规营运的监管力度，决心也比以往更坚决，这源于国内不断呈上升趋势的网约车市场。根据交通运输部最新数据显示，截至 2024 年 2 月 29 日，全国共有 341 家 网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加 2 家 ；各地共发放网约车驾驶员证671.3 万本、 车辆运输证 282.1 万本， 环比分别增长 1.5%、0.3%。在如此高速发展的环境下，加强行业合规化管理与整治，通过不断提升服务质量，对市场空间进行扩容，是国家对网约车行业发展的重要举措之一，也是行业发展的必经之路。 伴随着整改，网约车行业亦在不断壮大、稳定发展，想要入门的司机，现在有个不错的机会，不妨来了解一下：AA 出行——首批全国性网约车平台，与高德强强联合，目前在全国 37 个大中城市具有网约车牌照。目前，我们已在广州、惠州等多地正式开城，推出包括免佣、最高 100 元的日冲单奖、保底奖、新司机奖等等，高德福利与平台福利双重叠加，最关键的是，AA 出行始终以高标准、严要求的态度，持续加强车辆和司机规范化管理，致力于为广大司机师傅们营造优良的就业环境，共同促网约车行业持续健康高质量发展。
