2024 年以来，网约车整顿之风片刻未停，各地主管部门都将整治非法网约车作为重点工作，对违规的平台、司机的处罚力度也进一步加大。

据车友爆料，在湖北荆州，运管不仅升级了装备还加大了处罚范围， 但凡是违规跑过网约车的， 无论你是否正在接单，还是正在停车场充电，还是停靠在路边休息，还是去上班正好路过检查点，都无法逃脱被抓扣车罚款……

目前，网约车司机们可以说是人心惶惶，但是违规派单的平台们日子也不太好过，从目前各地的动作来说，“一案双罚”已经成为常态。

近期，舟山首次对无证网约车和违规派单平台采取“一案双罚”，司机罚 5000 平台罚 1 万。

常德也将违规派单的网约车平台公司作为重点整治对象，对网约车平台公司违规派单行为立案调查并当面送达《询问通知书》。

3 月 15 开始， 三门峡市将对网约车违规行为实施“一案四罚一促”，不仅处罚违规接单车辆、无从业资格人员、违规派单平台公司，严重违规的，还将处罚平台公司法人。

不难看出，在治理非法网约车的过程中，各地不仅查人查车查平台，而且都将处罚的重心放在了平台上。但是，高额罚款虽然可以对网约车公司起到一定的震慑警示作用，但对于真正约束网约车行业规范管理成效不明显。

一方面，无证司机主动合规运营意愿较低。虽然说无证经营被抓，罚款几千或上万，但是依然有很多司机对办理资格证持观望态度。尽管办理资格证的费用，但办证背后的要求和成本远不止这个数字。办理资格证的过程中，需要满足车辆 8 年强制报废的规定，而且运营车辆的保险费用是非运营车辆的两倍，而且很多人都是兼职跑或者短暂过渡，他们宁愿承担一定的风险，也不愿意面对高昂的运营成本和复杂的办证流程。

另一方面，执法难度过大。虽然现在都是高科技执法，但是由于执法队伍人数有限，而网约车和黑车数量庞大，导致执法难度加大，难以全面覆盖。此外，不同地区的执法力度和法律法规也可能存在差异，给执法工作带来一定的困难。

而且，目前针对非法网约车及违规派单的处罚也比较单一，主要以罚款为主。但是就算是顶格处罚，依然从根源上解决网约车平台违规派单的问题。

近期，针对车主主动合规运营意愿较低、不合规车辆及驾驶员的清退工作进展缓慢、违规处罚形式单一等问题， 哈尔滨市香坊区法院发出 2024 年首份综合治理类司法建议 ，从压实清退整改措施、畅通办证绿色通道、健全红黑名单机制、加大企业教育力度、建立企业合规化“体检”制度等五方面提出了具体建议，为主管部门有效合规监管网约车行业提供司法“方案”。

目前，当地行政机关表示，将认真研究法院提出的司法建议，从加强执法监督检查、加大整治查处违规上道车辆力度、健全涉网约车监管条例制度等方面，及时采取有力措施进一步完善监管工作，避免“以罚代管”，从根源规范网约车行业健康有序发展。

整治之风越刮越大，合规化进程势在必行。相信在各地主管部门的监管下，网约车管理办法逐渐明晰，网约车行业也将走上新的发展快车道。