近日,一份网约车的收入核算数据,在许多群组流传了开来。
根据这份统计,网约车6年的营运总成本,大约为25.4万,6年跑600000公里的毛收入大概是45.9万元。那么,6年以来,纯利润则是20.5万,合计每年收入3.41万元,每月仅为2800元。
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司机每天辛辛苦苦跑车十四五个小时,每个月的收入如果真的是3000块都不到的话,不要说是养家,能够养得活自己都不错了。
在这样的行情之下,对那些已经买车或者交了高额押金租车的司机来说,想要退出已经多少有点身不由己;但是,对那些还在观望是不是要进军网约车的局外人来说,恐怕就真的要谨慎谨慎再谨慎了。
当然,网约车司机的收入是不是真的就那么悲观?在对这个话题的讨论中,一名来自广州的网约车司机也给出了一份,起码在他自己看来更加真实,更接地气的开支统计。
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可以看得出来,广州的这位车友在统计时同样花了不小的心思,把车身、车险、充电,甚至包括保养、年审,以及办证的各项费用成本都一一罗列在内。
而他得出结论是,跑网约车的每月成本大概在6131元这个幅度。如果一个月按10000公里的行驶里程,而每公里的纯利润为1.25元的话,司机每个月的收入则是6369元。
——显然,这个结论又比文章一开头给出的收入数据好看了不少。
只不过,司机每个月能不能(除去空驶)跑满10000公里(每天都需要不停运转,每天在线十三四个小时,甚至更长时间,俨然已经是身体承受力的最上限),而每公里的纯利润又是不是达得到1.25元,好像都有点值得商榷。
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即便是,网约车司机每天全勤跑车,可以到手6000多块,恐怕也并不是很高的收入。
因为,以现在的消费水平来看,6000块可能还不足以应付一个家庭一个月的基本开销,如果司机的家里只有他一个人出来工作的话,就不要想可以存得下钱,“不负债就算成功了!”
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几位网约车同行在对这个话题的讨论中,分享自己的省钱“小窍门”,吃最便宜的饭,“早餐5元,中餐12元,晚餐吃碗粥3元”,严格控制在30块钱,冲最便宜的电,“半夜充电5毛一度”!
而且,要知道,网约车司机都是没有社保的。不出事还好,能有6000块钱的“净收入”,一旦出了事,恐怕就要倒贴,没有任何抗风险,和抵抗各种突发事件的足够能力。
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或许,就像一位师傅感慨的那样,以上,正是底层司机的“最真实的状态!”