网约车总量动态调控，5月12日起，停办网约车运输证和平台证

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5 月 11 日，宁夏固原市交通运输部门发布公告，该市出租汽车已处于饱和状态，为避免市辖区出租汽车运力过剩，维护出租汽车从业人员和乘客的合法权益，决定对市辖区网络预约出租车实施总量动态调控。

自 2024 年 5 月 12 日零时起，暂停受理网络预约出租车经营许可业务（即平台证）以及网约车运输证新增业务。

此前已受理业务，按正常流程办理，相关业务恢复时间另行通知。

这也是继济南之后，今年第二个按下网约车“暂停键”的城市。

除此以外，多地都发布了网约车行业风险提示。

厦门市交通运输局发布了 2024 年第一季度网约车市场运行监测信息时表示，全市网约车平台企业、车辆及驾驶员数量仍然持续增加，但日均订单数下降幅度较大，行业运力明显与市场需求不相匹配。

泉州也发布了网约车市场风险提示，截至 2024 年 4 月 30 日，全市共有 33 家网约车平台获得经营许可，其中，17 家平台公司尚未开展运营，在营 16 家平台公司中有 12 家日均单量小于 1000 单。

成都市交通运输局发布今年3月网约车市场运行监测信息，网约车单车日均订单 18.4 单，单车日均营收约 237.2 元。（未扣除平台抽成、车辆租金及能源消耗等成本）。

杭州市交通局也公布 2024 年第一季度，43 家实际运营的网约车平台，23 家平台月均订单量低于 8 万单。也就是说，日均订单量低于 3000 单。

近日，武汉市交通运输局组织召开网约车“优质服务年”专题会上透露，武汉市日均运营网约车 2.94 万辆，单车日均订单 13.2 单，日均营收 339 元（乘客支付订单金额，未扣除网约车平台抽成），市场趋于饱和。提醒有意从事网约车运营的驾驶员，要合理调整收入预期，谨慎从业。

网约车市场进入饱和时代。

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