晚高峰跑两小时不到40块怎么办？迎来淡季要做好这几点

刚刚入夏，网约车行情却淡到不能再淡。

多家平台派不出单子，据多位博主爆料，晚高峰两个小时跑不出 40 块钱已经成了常态。在 T3，花小猪等平台，小单子，特惠单子居多，也跑不上量。运力的过剩，以及淡季加持，让刚刚开始的夏季似乎并不好过。

为了应对运力的过剩，多个地方政府正在行动。5 月 11 日，宁夏固原市交通运输部门发布公告，该市出租汽车已处于饱和状态，为避免市辖区出租汽车运力过剩，维护出租汽车从业人员和乘客的合法权益，决定对市辖区网络预约出租车实施总量动态调控。

自 2024 年 5 月 12 日零时起，暂停受理网络预约出租车经营许可业务（即平台证）以及网约车运输证新增业务。

5 月 14 日，山东临沂交通运输局发布通知，要求各网约车平台 5 月 20 日前统一完成相关车辆清退工作，在车辆没有取得车证前，各平台不得重新接入。与以往不同的是，这次交通部门附上了未取得网约车运输证车辆名单，平台想要包庇，偷偷派单是不可能了，这些上了名单的车辆，要么办证，要么只能退出！

5 月 16 日，商丘市交通运输局也发布了网约车风险提示，市区网约车运力接近饱和，部分网约车平台因订单少导致车辆闲置。截至 2024 年 4 月底，商丘市区共有网约车经营许可企业 19 家，其中 8 家没有开展经营，接入 50 辆车以下的 10 家。

清退保订单，停止办证，效果仍待验证。眼前的危机却是实实在在的，近日天津公布 4 月份数据让人大跌眼镜。今年 4 月份，天津日均运营的网约车 4.9 万辆，日均订单量 70 万。日均订单量超过 6 万的平台只有 3 家， 按订单量从高到低分别是滴滴出行、T3 出行、曹操出行。

日均订单 70 万，有证网约车 4.9 万，不算非法网约车，平均也才 14.2 单。这也是网约车市场的现状，司机和车辆太多了，感觉难跑很正常。

面对如此寡淡的行情，多名网约车司机表示，每天工作超过 12 个小时是常态，往往 6 点出门跑车，到夜里 10 点才能刚刚好完成任务。而火车站、机场、学校、医院等热门地区，周围更是停满了等活儿的师傅们。各种小零食成了司机休息的必备，来不及吃饭，只能不停地跑才能有收获。

生意不好，马上夏季到来，空调增加的电费成本，也让网约车司机苦不堪言，不开空调车里一会儿就有了味道，给乘客带来不好的体验，开了空调，成本陡然上升。

问题如何解决，网车观察想出几个办法希望能有所帮助：

淡季难熬，希望大家可以保持住一个良好心态。网约车淡季旺季详解

正文完

发表至：业界动态

2024年5月17日

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