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网约车司机反映的保险公司拒保，确实全国各地都有发生。按照法律规定，交强险属于法定保险，商业保险公司不得拒保。但是目前不少保险公司对每年行驶里程超过 2 万公里新能源车辆，要么拒保，要么就是天价保费。
这种按照公里数“一刀切”拒保的做法，在于营运车按私家车投保情况还有很多。但 根据行业数据，新能源营运车在实际投保中，只有一半是按照营运车承保的，另外的部分则是按照家庭自用车的费率承保的。因为车辆是用于跑网约车的，保险公司承保的话会亏钱，所以不愿意给这些新能源网约车司机续保。
网约车从事运营活动，发生事故的风险系数比私家车高，应当按照营运车辆进行投保，商业营运车辆的保费通常都是家用车辆的两倍。按照目前的行情，如果新能源营运车辆没有出险，保险费用大约在八九千左右，包括第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险以及交强险等基本保险项目。如果新能源营运车辆出险两次，保险费用可能会上涨到一万五左右。
如果保险公司因为新能源车保险不盈利，就不愿意承保此类车辆，把风险都留给网约车司机，或将使这个行业今后的发展面临严重的困难。目前已经有部分网约车司机因为高额保费选择放弃车损险。没出事故还好，万一出了事故，风险全在司机头上。
新能源汽车续保为何屡屡被拒？网约车被打进黑名单，各家公司明确拒保！司机难了！
但好消息是，4 月 19 日，金融监管总局财险司于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（下称“通知”），要求保险公司对新能源汽车用于网约车等营运用途也要明确承保，并支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。
特别是对于高风险车辆的保障，通知要求推动行业研究建立 高风 险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保。
那什么是“基础+变动”呢？简单来说，“基础”涵盖车辆的基本保险保障，如第三者责任险、车损险等，为车主提供基本的保障服务。“变动”则根据车主的具体需求和车辆使用情况，提供额外附加险产品。
以网约车为例，可以推出针对网约车司机的特定附加险。根据网约车司机的工作时间和行驶里程等因素，制定相应的保费计算方式，确保保费能够更准确地反映真实的风险水平。
也有车友表示，但是按照目前网约车司机的工作时间来算，即使能投保，这个保费价格也不会低。对此，你们怎么看呢？
