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市场饱和、收入锐减、行业监管、多次约谈、在媒体报道和舆论声讨的一片行业焦虑下，2023 年的网约车行业是真的有点“不太平”。
然而，“不太平”其实也只是相对而言，这十年网约车行业已经发生了翻天覆地的变化，从从最初网约车大战抢用户、抢司机、抢市场的“三抢式”野蛮生长，到今天面临行业强监管、用户规模缩减、司机收入下滑的局面，网约车行业整体已经进入成熟市场的稳定经营阶段。
站在岁末年初的节点，网约车观察推出“年度盘点”专题报道，从“2023 年网约车行业年度关键词”“2023 年网约车十大事件”等几个维度来盘点分析，期望能够以此把握行业发展脉络，探寻网约车未来趋势，与大家共同迎接崭新的 2024 年！
1 月 16 日，滴滴出行官方微博发布消息称，恢复新用户注册。“消失”563 天后，滴滴归来。
日前，根据滴滴 2023 年最新财报，滴滴出行连续三个季度实现营收和单量的大幅增长，其中，第三季度核心平台总单量达到 35.79 亿单，同比增长 33.9%。
3 月 6 日，美团 CEO 王兴发出内部邮件，宣布网约车业务调整，放弃自营打车，全面转向聚合模式。内部信称，美团将减少对网约车业务的资源投入，团队一部分留在网约车，其余的调配其他业务线。
2023 年，美团打车都处于暂时收缩的状态，未来是否会在会在合规的前提下伺机而动，还是未知数。
4 月 17 日，交通运输部发布《2023 年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，推动主要网约车和道路货运新业态平台公司，降低平台过高的抽成比例或者会员费上限，并向社会公开发布。
12 月 21 日下午，国新办举行新闻发布会，交通运输部副部长李扬表示，2023 年交通运输部推出了 12 件民生实事，其中之一为推动交通运输新业态平台全部下调抽成上限并向社会公布。2023 年，网约车、互联网货运平台平均降低抽成比例 1 - 3 个百分点。
4 月 26 日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、国家市场监督管理总局、国家互联网信息办公室等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求聚合平台与网约车企业共同按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等有关要求，依法合规开展经营，并且要求聚合平台不得直接参与车辆调度及驾驶员管理。网约车聚合平台戴上“紧箍咒”！
5 月 5 日，海南三亚市交通运输局发布通告，暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。此后，长沙、上海、淮安、贵阳、兴义 5 城相继宣布暂停办理车证。
饱和，无疑成了 2023 年网约车行业的核心关键词。
7 月 26 日上午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对 滴滴出行、高德打车、T3 出行、曹操出行、万顺叫车、首汽约车、如祺出行、享道出行、携华出行、及时用车、阳光出行、美团打车、百度打车、腾讯出行、携程用车等网约车平台、聚合平台公司进行约谈。
要求网约车平台严把司机和车辆注册关，加快清退不符合条件的人员和车辆。聚合平台要严格核验接入的网约车平台经营许可资质，督促网约车平台对驾驶员和车辆有关许可严格核验把关，确保依法合规经营。
11 月 27 日晚，滴滴出行 APP 因系统故障导致 App 服务异常，其主要包括：司机找不到乘客、打车等待无限延长、订单无法取消、地图长时间显示网络加载异常等。也是近年来滴滴出行瘫痪时间最长的一次故障。
据财报数据粗略计算，滴滴此次宕机时间接近 12 小时，损失订单量也达到千万级别，交易额接近 4 亿元。
6 月 12 日，交通运输部发布了 5 月份网约车数据，全国订单 7.35 亿，环比上升 4.2%，其中聚合平台 2.10 亿单，环比上升 6.8%。
这是自 2022 年 7 月交通运输部首次公开聚合平台数据公开以来，订单量首次突破 2 亿单。
8 月 21 日，交通运输部公布了 7 月份全国网约车数据，订单量今年首次突破 8 亿。这也是 2020 年 10 月交通部首次公布全国数据以来，订单量最好的一个月。
截至 11 月，全中国网约车订单量有 4 个月超过了 8 亿单。
截至 11 月底, 网约车行业累计发放网约车驾驶员证 643 万本，对比去年 11 月份, 网约车司机仅为 501 万本，一年新增 142 万本，加上还未公布的 12 月数据，2023 年网约车人证数据突破 650 万，创下三年来最高增幅
