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3 月 28 日，广州市发改委及其他各部门召开出租车运价优化调整听证会。
对于出租车的最新的运价方案进行投票，第一方案受到广大各界认可。
出租车企业可在高峰期（每日 7：00-10：00 和 16：00-21：00）选择最高上涨 30% 的运价，最低可不变；在平峰期（每日 10：00-16：00）选择最高下调 30% 的运价，也可保持不变。 同时增加春节服务费每车次 10 元，也受到了各位代表的赞同，出租车司机在春节期间牺牲自己的休息时间正常营业，本身是带有公益性的经营行为，10 元的服务费相当于春节红包，各方代表纷纷表示理解。 出租车的运价浮动机制，在很多城市已经有先例，并且效果良好，其中以上海为首的部分城市，将早晚高峰期上班等时间都进行了细节划分，充分发挥市场调节作用，优化出租车的经营方式。
出租车采取运价浮动机制可以根据市场需求和供应情况，灵活调整运价，从而提高出租车司机的收入和服务质量。在高峰时段和特殊天气条件下，运价可以适当提高，以鼓励司机提供服务，同时也可以减少乘客的等待时间和不便。
在运价浮动机制的作用下，从业者和企业能够以更高的积极性投入行业，为行业重新注入活力，以适应当前的市场经济，逐渐从政府调控转变为市场调节。
出租车采取运价浮动机制可以提高政府的监管效率。政府可以通过监测运价的变化，及时发现和处理价格垄断和不正当竞争行为，保护消费者的合法权益。
出租车采取运价浮动机制的优点是显而易见的。它可以提高出租车司机的收入和服务质量，促进出租车行业的竞争，提高政府的监管效率。当然，在实施运价浮动机制时，政府也需要加强监管，确保运价的合理性和透明度，避免出现价格垄断和不正当竞争行为。
