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国家对于电动出租车的支持力度越来越大，更新已成大势所趋。
2024 年 1 月 25 日 ， 安徽省合肥市 道路运输管理 服务中心 发布《关于 202 3 年度 合肥市巡游出租汽车 “ 油（气 ） 改电 ” 财政补贴申报工作的通知》。
文件内容如下：
一，现对 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日期间，将双燃料出租车更新为纯电动出租车的经营者，发放补贴。
二，申报者的车辆性能必须达到政府文件要求，续航里程不得低于 350 公里。
三，申报时间为 2024 年 1 月 24 日至 2024 年 3 月 11 日，过期不予申报，申报方式详情见文件。
该文件下发后，相关工作目前正在进行，具体补贴金额是多少，其实早在去年就已经做了明确。
2023 年 4 月，合肥市管理部门就已经下发了个体出租车更新车辆补贴申请的通知，其中对补贴的明细进行了公布。
补贴共分为两部分，如下：
一，目前更新的新能源汽车新车价为 13 万左右，而出租车司机们当前使用的油气双燃料车售价仅 7 万元，更新新能源汽车的司机每车最高补贴 6.5 万元买车差价。
二，对于营运时间未达到 8 年报废期限，提前更新新能源汽车的司机，发放更新奖励，按照营运年份梯度发放。
7 年以上不奖励，6 年 - 7 年的，奖励 5000 元，5 年 - 6 年的，奖励 1.5 万元，不足 5 年的，奖励 2.5 万元。
也就是说，如果车辆更新年限不足五年就提前换了电动出租车的，不仅可以拿到 6.5 万元的更新补贴，还有提前更新的奖励金 2.5 万元，共计 9 万元。
合肥管理部门对于电动出租车的扶持力度在全国范围内都是靠前的，出租车司机作为一个高强度营运的行业，对车辆性能的要求是非常高的。
双班车 24 小时车辆不停运，除了充电时间以外，车辆基本都在道路上运转，续航、耐力是非常大的考验。
在补贴的同时，也希望车企能不能提高车辆的性能，以满足市场需求，如果更新不可避免，的哥的姐们当然希望车能更好一点，司机能挣到钱，这个行业，整条产业链才能正常运转。
