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大家对开好车、豪车跑网约车的个别案例，或许感到啧啧称奇，同时也十分喜闻乐见。
不过，先不论开豪车跑网约车的司机到底多不多，这都只是网约车行业的“上限”。也就是说，只要你愿意，开再好的车跑网约车都不犯法（当然，前提是能办证，也办好了证）。
但是，你又知道，网约车的“下限”是什么吗？
最近，据河南开封的一位车友介绍称，当地居然出现了开五菱宏光 mini 跑网约车的现象。而且，在很多正规网约车都接不到单，或者大多数都是接特惠单、拼车单的情况下，这些微型汽车居然还能接得到快车单。
对此，这位车友感慨道，你说现在网约车都烂到了什么地步，都“卷”成了啥样？如果这种小迷你都能跑车接单，那么其他司机怎么想，谁还会愿意花十几万买一台合格合规的车来跑？
这种“ 老年代步车 ”都能够出来接单，无疑和网约车平台审核不严，有着很大的关注。
不过，网约车平台为什么会允许他们的存在，则让这位车友十分疑惑不解，进而提出自己的质疑： 难道目前的网约车市场，真的是那么缺司机吗？
实际上恰恰相反，并不是司机太少，而且司机太多，多到乘客和订单都不够分了，导致网约车的运价一再降低。
而在网约车司机的数量，网约车的运力都显得过于饱和的情况下，网约车平台竟然还让这些“特种车辆”接单拉客，只能说他们这是在胡搞瞎搞！
对此，这位车友进而提出， 现在网约车之所以会这么卷，并不是司机造成的，而是平台造成的，主要不是司机太多，而是平台太多，这些平台才是行业的最大“搅屎棍”！
不知道对此，你又是否认同呢？
正文完
