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网约车行业大整治清理已经迫在眉睫了，2024 年多家新开平台运价固定在 5 - 6 毛，时长在 1 毛甚至还有 8 分钱的，不仅运价低，抽成更是高到离谱，快接近对半抽成了。
邯郸市众多司机反映，当地很多第三方网约车平台上线严重扰乱市场，不仅抽成高到 45%，运价也是夸张的几毛钱一公里，司机们被迫选择接单。
高达 43% 的抽成，乘客支付 8 块多平台拿走了 4 块，直接对半抽了，还有低运价，每公里 5 - 6 毛，时长费 1 毛多，吃相简直让人大开眼界。
平台更是明目张胆的把网约车抽成比例最高不超过 30% 的条例当摆设，我行我素，随意制定高抽成和低运价。
这些高抽成低运价平台大多数是第三方网约车平台，该类平台多数自身不符合运营条件，采用借鸡生蛋的模式，依附在某些客源流量大的平台下。
而订单来源则是大平台通过层层转卖，可能一个订单经过多次转卖 才能到司机手上，等到司机手上之后运价就低地离谱，而抽成也变成了超高抽成。
如今低运价高抽成模式已经开始席卷全国各地，北方城市尤为严重，有些城市一个平台下面更是依附着上百家第三方网约车平台。
而网约车司机和乘客也直接成了订单转卖下的受害者，大平台故意把订单层层转卖出去，不仅赚取第三方差价费还有流量费和挂靠费，导致原有司机无单可接，很多司机只能被迫选择多平台接单。
而乘客打车出的费用一分没少，却体验着订单被转卖的风险，甚至连司机是哪一家平台的都不清楚，很多司机更是因为低运价，高抽成心生不满，把气转移到乘客身上。
众多网约车平台如今低价营销，订单层层转卖，高抽成等问题，已经严重违反了 网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法第二十和第二十一条，平台更是和相关部门玩起了躲猫猫，捉迷藏等游戏。
网约车行业真的应该管一管了，如今整个行业已经被低价营销扰乱的乌烟瘴气，网约车司机更是苦不堪言，而乘客体验也是在不断下降，网约车何时才能迎来希望至今还是未知数？
