网约车行业大整治清理已经迫在眉睫了，2024年多家新开平台运价固定在5-6毛，时长在1毛甚至还有8分钱的，不仅运价低，抽成更是高到离谱，快接近对半抽成了。
邯郸市众多司机反映，当地很多第三方网约车平台上线严重扰乱市场，不仅抽成高到45%，运价也是夸张的几毛钱一公里，司机们被迫选择接单。
高达43%的抽成，乘客支付8块多平台拿走了4块，直接对半抽了，还有低运价，每公里5-6毛，时长费1毛多，吃相简直让人大开眼界。
平台更是明目张胆的把网约车抽成比例最高不超过30%的条例当摆设，我行我素，随意制定高抽成和低运价。
这些高抽成低运价平台大多数是第三方网约车平台，该类平台多数自身不符合运营条件，采用借鸡生蛋的模式，依附在某些客源流量大的平台下。
而订单来源则是大平台通过层层转卖，可能一个订单经过多次转卖 才能到司机手上，等到司机手上之后运价就低地离谱，而抽成也变成了超高抽成。
如今低运价高抽成模式已经开始席卷全国各地，北方城市尤为严重，有些城市一个平台下面更是依附着上百家第三方网约车平台。
而网约车司机和乘客也直接成了订单转卖下的受害者，大平台故意把订单层层转卖出去，不仅赚取第三方差价费还有流量费和挂靠费，导致原有司机无单可接，很多司机只能被迫选择多平台接单。
而乘客打车出的费用一分没少，却体验着订单被转卖的风险，甚至连司机是哪一家平台的都不清楚，很多司机更是因为低运价，高抽成心生不满，把气转移到乘客身上。
众多网约车平台如今低价营销，订单层层转卖，高抽成等问题，已经严重违反了网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法第二十和第二十一条，平台更是和相关部门玩起了躲猫猫，捉迷藏等游戏。
网约车行业真的应该管一管了，如今整个行业已经被低价营销扰乱的乌烟瘴气，网约车司机更是苦不堪言，而乘客体验也是在不断下降，网约车何时才能迎来希望至今还是未知数？