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哈 尔滨旅游火出圈后，各省文旅开始放大招上分。
山河四省发起题海战术，小编电脑都剪“冒烟”了；四川文旅连夜摇人、疯狂输出，涨粉到 100 多万；江苏十三太保七十二路反王纷纷上阵，主打一个卷到区县。
过去国内的高速发展更多靠的是地产等基建的带动，现在房子公路修差不多了，14 亿人口的消费，如何启动和刺激？
2024 开年，这波由哈尔滨开启的全国文旅宣传，热闹之余，我们也看到，3 天 60 亿的产业规模，是由人口流动所产生的。
对网约车行业而言，一个城市 本地人口的出行需求是相对稳定的 ，订单量的增长，需要 额外的需求刺激。
降低运价刺激原本要坐地铁、公交的人来打车是一种思路。
加强文旅宣传，通过 吸引外地游客来带动本地吃、住、行 、游、购、娱 启动增量 也是一种思路。
常规来讲，冬季的北方是出行淡季，尤其是东北，有“猫冬”的传统，都搁家待着没事做。
今年哈尔滨旅游的爆火，东北人也不“猫冬”了，驯鹿民族也下山了，网约车订单量也是翻了两三倍。
不少哈尔滨网约车司机反馈，最近旅游客流导致订单 爆多，跑的好的情况下 可以做到单不停，一天 14 小时订单量在 30 多单，流水 400-500 元。
相对爆火的哈尔滨，作为常年旅游热门地的三亚，当地的网约车司机表示，三亚单跑网约车只能赚个车费，想要赚更多就要兼顾带客、看房类的业务，拿 旅游佣金和回扣 。不少三亚市民认为， 十个网约车司机十一个是为旅游佣金的，政府应该重拳打击那些搞回扣的店，还三亚一个正规平价的旅游市场。
一些到丽江游玩的游客反应，当地 旺季用车需求量大，打车困难 ，尤其是下雨的时候，古城口排队人数到 600+。当地的网约车司机说，古城周边 有些区域不能停车上下车客 ，而许多 游客不知道定位在哪里打车，司机也不知道在哪里接客人 。再加上 古城区域堵车严重，网约车司机接人要三四十分钟、送人要三四十分钟。
有旅客在 2023 年夏去常州扬州镇江上海旅游一圈，一路都是网约车，体验非常好。一是当地司机热情周到礼貌，主动帮助搬行李，介绍旅游景点 等。二是 守时不绕路。三是车内干净整洁，不吸烟，无异味。并在社交平台发文推荐，华东自由行全程选择网约车。
作为吃住行游购娱的一环，网约车司机是真正能吃到旅游红利的群体。
在这个流量为王的时代，热度即金钱。
但这同时也是一个在社交媒体加持下，无限透明的时代。一点点的好和不好都有可能被放大，从而引爆网络。
