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一季度，滴滴国内出行的总交易额（GTV）达到714亿元，收入为445亿元。
国内出行服务的订单量同比增长27.1%，累计达到29.5亿单，平均每日订单量为3250万单，创下了历史新高。
国内业务的增长是推动GTV和收入增长的主要动力。尽管自2023年第一季度以来，滴滴国内出行的单均价从25.4元下降至24.2元，但平台的留存盈利却呈现上升趋势。
一季度，滴滴国内出行的调整后EBITA（息税折旧及摊销前利润）为21.4亿元，与之前相比，有显著的提升。
盈利的提升，主要源于成本的控制。滴滴通过减少对司机的分成，将更多的利润让给了消费者和平台。
具体来说，在单均价降低的情况下，滴滴每单的收益增加了0.04元，而给予乘客的补贴和司机的分成分别减少了0.11元和0.15元。
根据此前的数据，2023Q1至Q3，滴滴国内出行业务平均每单利润分别为0.45元、0.54元、0.51元，对应利润率(占交易额比例)分别为 1.77%、2.13%、2.03%。
也就是说，以司机单均收入减少为代价，将更多的利益转移给了消费者，同时也为平台带来了小部分利润。
尽管滴滴的财务状况有所改善，但研发费用和管理费用的同比下降表明，公司内部的成本控制对业绩的贡献大于业务盈利能力的提升。
在网约车市场供大于求的背景下，滴滴通过一系列战略调整和优化措施，在2024年第一季度仍然展现出了其业务的韧性和增长潜力，成功实现了订单和营收的稳定增长。
