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近来，无人驾驶出租车“萝卜快跑”成热门话题，是因其被市民大量投诉“智能变智障”。
“萝卜快跑”在路上有时无故停在路中间造堵，或调头调到一半不动了，横在路中间，交警来了也把它没办法。特别是上下班高峰 期频频造成堵车，严重影响交通秩序。为此，市民叫“苕 萝卜”。
据网络消息，无人驾驶出租车已投放 1000 辆，营运区域覆盖武汉三镇。无人驾驶进市区，应该是做磨合工作，也可理解为无人驾驶汽车在给自己收集街道数据。
有出租车司机朋友透露，武汉有 150 名出租车司机在车上装了行车记录仪，帮无人驾驶出租车收集街道数据，让“苕 萝卜”完成数据整理以尽快上路营运。司机的佣金是每月 50 元。出租车 营运跑到“萝卜快跑”基地就把记录仪数据导出，然后领取 50 元的佣金，不必特地的送数据。
有社会人士对论坛说，武汉的出租车司机又在给自己挖坑。当年，出租车抢网单帮网约平台起步、做大后，便把出租车一脚踢开。旧伤还没好，出租车又给自己添新伤。出租车是自己把自己做死的，这话一点不假。
据观察，网约车的运价是出租车的一半，而无人驾驶出租车的运价是网约车的一半。如果无人驾驶成熟（数据整理）后上量，则无疑对出租车和网约车是很大的冲击。
到底有多少出租车在赚这 50 元，暂不知！现阶段，论坛只了解到共有 150 名司机在做。
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