Manner店员的崩溃,每天都发生在网约车司机身上

上海Manner店员和顾客起冲突的事件冲上热搜,“资本压榨打工人”让网友全部都站员工一边,在一线城市上海拿着月薪5000的工资,还要动辄被投诉扣款。

有网友认为,是企业管理和机制的问题,导致店员在低薪酬的高强度劳动之下,还要面对顾客的催促和投诉,最终导致员工把压力和怨气都泼向了顾客。

服务业听到最多的就是“信不信,我投诉你”,这句话就是资本的“既要又要还要”,顾客是上帝不能得罪,那么最终压榨的就只能是自己的员工。

但对于网约车司机来说,作为灵活就业群体,网约车司机甚至都不是网约车平台的员工,却依然在资本和算法建立的规则之下,和Manner店员一样拿着低薪酬从事高强度工作、忍受着平台动辄的扣款和扣分。

重庆一位网约车司机在下大雨的凌晨3点达到上车点,上车点还属于违停区域,司机守约等乘客,结果乘客取消,司机依旧被判有责。

另一位同样是重庆的网约车司机,没有按照导航的不合理要求行驶,被系统判定绕路并扣款15.6元。

还有位网约车司机因为前面车刹车,就跟着刹车,被系统判定急减速,违规扣分。

另一位网约车司机,因乘客主动取消订单,而被系统判定有责,还要扣除50.1元违约金。

平台app监听网约车司机在车内的谈话,因为这位司机赞美小女孩漂亮,被系统识别判责,账号封禁七天。
乘客下单的上车地点不合理,司机无法达到指定起点,这样的订单,不论是乘客取消还是司机取消,接到这个订单的司机都会被扣款扣分。
网约车平台的不合理判责和扣款扣分机制,导致“背乘客上20楼”“到地下室接乘客”等事件频频冲上热搜,也导致不少打拼车、特惠一口价的乘客提出专车级别的“空调22度,座位擦干净”等的服务要求。
牛马时代,顾客就是上帝,前提是学会尊重。