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滴滴又有新动作了， 6 月 22 日起，滴滴在多滴开启包车业务内测，服务与价格都要升级了。
近期，长沙、西安、成都等多地滴滴司机收到包车开放内测的通知，从 6 月 22 起，滴滴包车业务内测上线，司机们可以接包车订单了。
从价格来看，包车套餐一共分为 6 档，包括时间和里程。因为每个城市的消费水平、收入水平不同，每个城市的包车套餐价格也不相同，乘客包车时间越长价格越优惠。超时、超里程都是额外计费。
从整体来看，包车订单价格比普通订单有明显的优势，各城市 4 小时 50 公里的包车订单， 每公里价格都在 3 元以上；如果是 4 小时 100 公里的订单，司机时薪都在 55 元以上。在普遍 1 块钱 / 公里的二线城市，这样的价格还是很香的。
包车业务的上线，无论对于平台、乘客还是司机，都是是个好的信号。当下，运力过剩，价格战激烈，网约车行业也陷入内卷的怪圈。一些中小网约车平台为了求生存，急功近利的以价换量，妄图自杀式的价格战抢占同行份额。
这样的做法短期内可能会带来一定的订单增长，但长期来看并不明智，因为价格战只会导致整个行业的利润下降，一个糟糕的现状是，因为低价，网约车行业正在走向低质。
司机们出车的时间越来越长，收入却越来越少，大部分每天在出车 14-16 个小时，净利润不足 300 元。赚不到钱的司机们开始用自己的方式发泄不满，比如说，宁愿自己热着也不给一口价乘客开空调，到了地点没看到乘客立马取消等等。
对于乘客来说，出门打车无非是想最求更好的出行体验，但是现在网约车的服务越来越差，打到一口价有时候还得看司机脸色，简直是花钱找罪受。
低价之下，司机们将对平台不满转移到乘客身上，司乘矛盾屡见报端，平台也被推上风口浪尖。包车业务的上线可以说是三方共赢。
目前，乘客对品质出行的需求越来越高，尤其是在一些特殊场景下更加注重出行品质。比如说接送小孩、接待亲朋好友，虽然平台也有豪华车、专车，但是价格相对较高，现在的这种包车 业务刚好满足了 这一类的需求，对乘客来说，有了更多元化的选择。
对司机来说，苦低价久矣。日常的价格已经够低了，好不容易接到长单又担心接不到返程单，还有一些乘客提出带宠物等需求，司机往往因为价格低而拒绝。相比普通订单，包车订单价格稳定、性价更好，司机也更愿意接受。
对平台来说，这几年的价格战早已拉平了各平台之间的价格差。既然没有一个平台能获得断层式的“超级低价”，“卷服务”就成为了赢得市场的必然选项，也是平台增长与升级的新方向。滴滴此次推出包车业务，是顺势而为，通过 不断升级产品，加速 迭代细化，满足一个个细分市场的需求，以寻求新的增长。
乘客有需求、司机也能增长收入，但是包车业务能走多远还尚未可知。毕竟，就目前来看包车仍在测试阶段，虽然可以满足司机对高价的渴望，但是对平台而言，任何一个业务想要长线发展，都依赖于市场的需求，有足够的订单量才能利润空间。
经历几年的价格战，乘客早已习惯了低价打车。虽然对包车产品有一定的需求，但是毕竟乘客基数太小，订单体量终究有限。如果内测反馈平平，大规模上线的可能性就会大打折扣。
对于滴滴的包车业务，你们期待吗？
