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最近一段时间，网约车江湖让人感觉有些风起云涌，各家网约车企业纷纷举起了港股上市的大旗，就在最近似乎第一股快要出现了，如祺出行通过了港交所的聆讯，网约车赴港上市潮到底该咋看？
一、如祺出行通过港交所聆讯？
据京报网的报道，如祺出行通过港交所主板上市聆讯。据悉，该企业业务主要涵盖出行服务、技术服务、为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务等三大服务。其招股书显示，在 2021 年、2022 年和 2023 年，该公司收入分别为 10.13 亿元、13.68 亿元和 21.61 亿元；年内亏损分别为 6.84 亿元，6.27 亿元和 6.93 亿元。
记者注意到，如祺出行招股书显示，该公司的第一大股东为广州国资委控制 90% 的广汽工业，直接持股 15.31%；同时，广汽工业还通过广汽集团旗下的中隆间接持股 19.89%。这也意味着，广州最大的国有控股集团——广汽系又将迎来一个 IPO。
公开资料显示，如祺出行成立于 2019 年，出行服务是如祺出行的重点业务。根据弗若斯特沙利文报告，截至 2023 年 12 月底，如祺出行大湾区用户渗透率超 45%，排名第二，在大湾区网约车行业的市场份额为 6.9%，排名第二，在中国网约车市场的市场份额为 1.1%，在全国排名第八。
同时，出行服务也是如祺出行的营收主力。数据显示，2021 年至 2023 年，如祺出行总收入分别为 10.14 亿元、13.68 亿元、21.61 亿元，年复合增长率为 46%。其中，出行服务收入分别为 10.13 亿元、12.50 亿元、18.14 亿元，年复合增长率为 33.9%。
二、网约车赴港上市潮该咋看？
随着共享经济的兴起，网约车行业经历了从自由竞争到成熟竞争市场的转变。在这一过程中，资金的需求日益增长的行业，上市成为了企业获取资本的重要途径。如祺出行通过港交所聆讯，标志着网约车企业赴港上市的热潮即将来临，我们到底该怎么看这件事？
首先，在共享经济的初期，网约车市场呈现出一片蓝海景象，吸引了大量创业企业和资本涌入，形成了激烈的市场竞争格局。然而，随着市场逐渐成熟，竞争焦点从用户数量的简单积累转向服务质量、技术创新和成本控制等多维度的比拼。这不仅要求企业拥有强大的运营能力，还需要巨额资金的支持，以应对日益复杂的市场需求和不断升级的技术挑战。在此背景下，上市成为企业获取长期资金、增强品牌信誉和提升竞争力的有效途径。
其次，对于众多尚未实现稳定盈利的网约车企业而言，香港资本市场以其独特的地理位置、开放的金融体系、与大陆紧密的文化和经济联系，成为理想的上市目的地。一方面，香港股市对内地企业的接受度高，监管制度相对熟悉，且拥有丰富的国际投资资源；另一方面，港股市场能够为企业提供更加多元化的融资渠道和国际化的品牌形象，有助于吸引海外投资者的关注，这对于希望在全球范围内拓展业务的网约车企业来说，无疑是巨大的吸引力。如祺出行选择港股上市，正是看中了这一系列优势，旨在借助资本市场加速其在自动驾驶、Robotaxi 等前沿领域的布局。
第三，如祺出行通过港交所聆讯，不仅意味着其在资本市场上迈出了关键一步，更预示着网约车行业在资本运作层面的一次重要突破。作为广汽集团和腾讯联合打造的出行服务平台，如祺出行凭借其在粤港澳大湾区的深耕细作和对自动驾驶技术的前瞻布局，展现出了不同于其他网约车平台的特色和潜力。其上市进程的推进，不仅仅是企业自身的里程碑事件，更是对整个网约车行业走向资本化、科技化的一个强烈信号，标志着行业正步入一个新的发展阶段。
第四，尽管成功上市能够为企业带来资金和品牌效应的双重提升，但对于网约车企业而言，上市仅是万里长征的第一步。面对二级市场投资者的严格审视，企业必须展现出清晰的发展战略、稳健的财务状况和可持续的盈利能力。对于如祺出行及其他即将或已经上市的网约车企业来说，如何在保持高速增长的同时有效控制成本、如何在激烈的市场竞争中找到差异化的发展路径、如何利用新技术（如自动驾驶）实现业务模式的创新，都是其必须面对的核心挑战。著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。
