共计 614 个字符，预计需要花费 2 分钟才能阅读完成。
盛夏来临，各地进入爆烤模式。
有网友吐槽，“最近打了几次车，一半师傅不开空调。今天给我热坏了，车又闷，下车就吐了”。
有网友反问，车内温度动辄超过 40℃，不开空调难道司机不热吗？
对此，有网友爆料，网约车司机为了不让乘客吹空调给驾驶座贴膜，把司机和乘客吹空调的范围物理隔开，空调只吹驾驶位。这波操作，实属凉快自己，外耗乘客。
为什么 多地频现网约车司机“拒开空调”“开空调要加钱”的事件呢？
主要原因还是网约车 运价成本 的问题。
目前，主流网约车平台大多以“一口价”“特惠”“拼车”等活动吸引用户，使得 司机收益缩水，以至于不能保证基本服务。
重庆网约车司机刘师傅经常被平台派单特惠快车，“一单 5 公里的单子就标价 11 元，如果还要 开空调那我几乎等于白跑一趟 了。”
到手的低运价，导致一些司机认为”一分价钱一分货“什么价钱买什么样的服务”，开空调好比“增值服务”，乘客最好能愿意“打赏”加钱。
炎热的夏天，乘客期待凉爽舒适的乘车环境，而司机们却面临着运营成本上升的压力。
作为连接司机与乘客的桥梁，网约车平台 应该承担起优化定价策略的责任。通过 科学合理的定价机制，既保障司机的合理收入，又满足乘客的舒适度需求，推动服务质量的提升。
针对网约车“空调费”之争，行业专家建议，政府和相关部门应该介入监管，包括制定合理的定价机制，规范平台的运营行为，以及 在特殊天气或时段提供必要的支持和补贴 。同时， 高温补贴应该像其他传统行业一样，每年固定发放，以保障网约车司机的权益。
正文完
百家号
