今年跑网约车被拒保、拒赔的比例明显增加了，又有热门网约车车型被拒保了。
近日，多名哪吒汽车自己想买车险都买不了，多家保险公司一看是哪吒汽车要么提高保费要么直接拒保，保险公司给出的理由也相当直白，哪吒汽车网约车比例太多，出险率太高。说白了就是保险公司觉得这单不赚钱，没准还要亏本，都不想做这笔买卖。
被拒保的消息一出，哪吒汽车立马出来辟谣——没有的事，哪吒汽车保费下降幅度超过 8%，远低于行业平均水平。
哪吒汽车保费是否上涨我们不得而知，但是从各地车友的反馈来看，今年市面上热门的网约车车型，买保险更贵了、也更难了。
一网约车司机表示，自己的个户营运车，车辆本身目前只值 4 万，今年投保营运车险的费用涨到了 2 万多一年。好多师傅为了不承担那么高的成本，或者说是为了买到保险，按照私家车的性质去购买保险进行营运，这也埋下了一个非常大的隐患，一旦在营运的过程当中发生事故发生，保险公司是可以拒赔的，司机将承担更高的成本。
涨价之外，还有一些保险公司现阶段不承接网约车保险。
近日，永 州一名网约车司机因车辆出过险，在续保时被多家保险公司拒绝，其中一家保险公司还直接“封杀”网约车，目前仅针对未出险的网约车开放续保，并有名额限制。除了网约车司机外，租赁公司同样也无法购买保险。
类似的情况，在陕西、安徽、江苏等等城市都有发生，这让许多想要合规的司机和双证司机情何以堪。
首先，很多地方规定办证必须要有保险单。交不了交强险和营运车商业险，司机就没办法合规。其次，现如今司机流水大多不过两三百，保费上调，动辄一万、两万，已经 成为许多合规司机无法承受之痛。
为什么保险公司拒绝为网约车办理商业险，甚至在法律明文规定下，甚至有时候连交强险都不让买呢？
原因只有一个。保险公司是盈利机构，目的是赚钱，但是因为网约车跑的这个里程比较长，出险的概率也比私家车高很多，而且维修也非常贵。十万出头的网约车出一个事故平均维修费都得上万，以目前的保费根本就赔不起。为了规避风险，保险公司要么给出的车险定价偏高，要么干脆就直接暂停这项业务了。
在当前的网约车合规化大势下，网约车司机左右为难：
不办证，不买营运保险，保险公司会拒赔；想办证，想投保，保险公司拒之门外；想延保，保费节节攀升，司机收入却是断崖式下滑。
然而，这些问题不是司机能自己解决的，只有国家和社会共同关注，才能为司机们创造一个公平、公正、合理的营运环境，才能真正推动这个行业向着规范化、健康化的方向发展。
