新能源网约车成拒保“重灾区”？

“新能源汽车保费由保险公司定价，主要采取系统打分制，80 分以上才能投保，否则系统通过不了，车主就无法续保。”8 月 14 日，一位长期从事汽车保险销售的资深人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“新能源车出险率高、维修费用高，还有车主年轻化等因素，都会影响承保费率。”

新能源网约车成拒保“重灾区”？

“2023 年自己的新能源车保费是 3900 元，到 2024 年保险费涨到 6200 元，我的车没有出险，但保险公司说新能源车保费都涨了”。有网友抱怨称。

新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022 年新能源汽车的总体保费规模约 650 亿元，新能源车险单均保费为 4139 元，比燃油车单均保费高 81%。

对于新能源车保费普遍比燃油车更贵的原因，新能源汽车和动力电池专家杨伟斌分析称，主要有两点：一是由于前几年同等尺寸的新能源车比燃油车价格高不少，基础价格高、保费贵的惯性延续至今；另一方面则是，虽然新能源车与燃油车着火率差不多，但大众主观上依然认为电动车安全性较差，定的保费相对就更高。

据一位平安保险的工作人员介绍，车辆保费的多少，一看车辆出险情况、二看是否有违章、三看车辆是否出现过理赔。“车辆保费是一车一价，具体价格主要以系统核算为准。”

不过，对于“拒保”的说法，一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任何保险公司能拒保的，但商业险却是一个双向选择，并不能称之为‘拒保’。”该工作人员解释称，比如，出险次数多的网约车保费会很高，对于核算出来的费用结果车主如果同意，就能继续投保。

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发表至：业界动态

2024-08-18

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