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绵阳市发布2024年7月出租汽车市场运行监测信息报告

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绵阳市发布 2024 年 7 月出租汽车市场运行监测信息报告
为 进一步促进绵阳市出租汽车客运市场规范有序发展，引导社会资源合理配置，更好地满足群众美好出行需求，根据国家、省市有关规定和行业运行发展实际，发布绵阳市城区 2024 年 7 月出租汽车市场运行监测信息：
一、许可办证情况：
平台企业：截至 7 月 31 日，共有巡游车企业 20 家；取得《绵阳市网络预约出租汽车经营许可证》的网约车平台企业共有 6 家。
运输车辆：截至 7 月 31 日，共有巡游出租汽车 2565 辆；办理《绵阳市网络预约出租汽车运输证》的车辆共有 8819 辆，较 2024 年 6 月增加 111 辆。2024 年 7 月，注销网约车运输证的车辆数为 144 辆，新增办证的车辆数为 255 辆。
从业人员：截至 7 月 31 日，取得《巡游出租汽车驾驶员证》并驾驶巡游出租汽车从业人员约 5000 人；取得《预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员有 41326 人，较 2024 年 6 月增加 438 人。
二、市场运行情况：
运量和运力。绵阳市出租汽车服务管理平台数据显示，2024 年 7 月，巡游出租车平均日成交订单总量 9.7930 万单，产生运输服务费总额 4104.2358 万元。日均运输总量约 17.9213 万人次，同比下降 12.47%，环比下降 2.29%。
 
2024 年 7 月，全市网约车平均日成交订单总量 15.1937 万单，日均运输总量为 27.8045 万人次，环比下降 1.85%。
绵阳市发布 2024 年 7 月出租汽车市场运行监测信息报告
单车日均数据：
 
巡游车：2024 年 7 月，城区巡游出租车单车日均订单总量为 43 单，同比下降 12.24%，环比下降 2.27%。单车日均运营里程约 198.83 公里，环比下降 4.22%；单车日均营收 587.72 元（环比下降 3.21%），每单平均营收 13.67 元。
 
网约车：
 
2024 年 7 月，网约车活跃车辆（1 单及以上）7878 辆，单车日均上线时长（出车时间—收车时间）为 10.58 小时，单车日均订单量 15.1 单，单车日均营收 179.91 元。其中，高活车辆（日均出车 10 小时以上, 日均订单量 20 单以上）2578 辆、单车日均营收 349.47 元、单车日均订单量 30.46 单，每单平均营收 11.47 元。
绵阳市发布 2024 年 7 月出租汽车市场运行监测信息报告
从单车日均订单数量分布来看，少于 10 单的网约车占比 43.87%；10 至 20 单区间的占比 24.29%；21 单及以上的占比 31.84%。
三、市场监管情况：
 
订单合规情况： 7 月我市网约车车辆平均合规率为 81.00%，驾驶员平均合规率为 87.23%，合规率排名位居全省前列。各平台 APP 平均合规率为：
天府行：车辆 99.21%、驾驶员 99.58%；
 
万顺叫车：车辆 88.62%、驾驶员 98.66%；
 
呼我出行：车辆 95.53%、驾驶员 86.34%；
 
T3 出行：车辆 88.24%、驾驶员 91.43%；
 
帮邦行：车辆 84.59%、驾驶员 100%；
 
滴滴出行：车辆 82.17%、驾驶员 90.43%；
 
花小猪打车：车辆 69.91%、驾驶员 69.37%。
 
违法查处情况：目前，绵阳 市正积极开展出租汽车行业不合规运营专项整治行动，采取协同执法、联合检查、约谈、“双记分”抄告等手段，对网约车平台公司和聚合平台公司违规派单、违规运营，网约车线下揽客，巡游车不合规行为等内容开展专项整治。
 
7 月，绵阳 市共计对出租汽车行业涉嫌违法违规行为实行“双记分”抄告 11 起，其中巡游车 6 起，网约车 5 起。处罚不合规网约车车辆、驾驶员 24 起，处罚网约车平台 5 起。
 
投诉处理情况： 7 月，投诉共计 210 件，其中有效件数 49 件，均为 24 小时内完成处理件，具体情况如表：
绵阳市发布 2024 年 7 月出租汽车市场运行监测信息报告
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四、市场预警情况：
绵阳市始终坚持依法规范出租车、网约车发展，依法严惩违法违规行为。有意来绵从事出租车、网约车经营的企业与人员，应详细了解相关法律法规、规范性文件，充分开展市场调研，认真考量市场变化，合理确定收益预期，理性审慎投资或择业。
对租车从业的驾驶员，在签订租车协议时应务必看清协议内容，弄懂双方约定及需自行承担的风险，谨防被虚假承诺、虚夸收入等行为所诱骗，避免产生经济合同纠纷以及自身权益受损，依法维护自身正当权益。
谨防“套路租”骗局。一些不法企业在互联网上发布信息，以轻松月入过万、优先派单等虚假宣传吸引司机见面，见面后利用专业话术诱使司机形成“容易获得高收入”的错误认知，并以各种理由催促司机在未全面知晓合同内容的情况下，匆忙签约并缴纳数千元至上万元不等的押金，但殊不知已落入“套路租”骗局。
套路一：在合同里约定高额流水指标，如无法完成就需要司机补齐流水差额，或以违约为由收车并收取司机违约金。同时，部分司机流水收入统一由租赁企业代收代发，司机无权支配，一旦违约，就会被租赁企业扣除。
 
套路二：租赁企业通过提供故障车辆、制造交通事故等方式迫使承租人违约，随后强占全额或部分押金。有的企业将本身有划痕的车辆租借给司机，在收车时要求司机对划痕进行高价赔偿。还有的利用合同中“有违法即为违约”的条款，故意谎称车辆有交通违法来骗取司机的押金。
 
套路三：在诱导司机入行时，租赁企业会提供“以租代购”的租赁模式，并称在付清租金后，车辆才能过户给司机个人。部分司机会选择在达到合同约定年限后，取得车辆所有权，但实际情况是等到司机交完租金过户提车时，租赁企业又会以收取过户费等各种理由骗取费用。
下一步。我们将持续开展好出租汽车行业不合规运营专项整治行动，围绕“加强行业监管，打击非法运营，加强沟通宣传”等方面入手，加大协同执法力度，压实企业主体责任，推动行业自律，切实维护好广大从业人员和广大乘客的合法权益，营造和谐有序的道路运输环境。
 
提醒广大市民乘客在出行打车时，建议优先选择合规率高、服务质量好的平台公司以提升乘车体验感和获得感，满足高品质、个性化的出行需求。
 

正文完
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