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此规定一出，在网约车圈子里引起不小的讨论。
很多车友表示，双班倒可以大大减少用车成本，从而增加司机收入，减轻司机压力。
同时也有很多车友表示担忧，如果不限制网约车数量，双班倒可能会让行业更加内卷，被平台压榨的更狠，因为多地网约车数量早就饱和了，很多地方的网约车比打车的人都多，双班倒可能增加更多从业者，导致订单更少。
众所周知，出租车一直都可以双班倒，而网约车能否双班倒并没有明确说法，如果租车跑网约车，大部分租赁公司都会对车辆进行公里数限制，因为跑的越多对车子损耗就越多，所以基本只允许一个人跑。
如果是自己的车加入个户，有人表示可以绑定 2 个或者 3 个，但大部分网约车平台规定，一人一车一账号，每天各种人脸识别，发现人车不符直接封号。
那么，新规一旦实施，双班倒能否降低司机支出成本呢？
老虎个人认为，相关部门的出发点是好的，为了降低司机支出的成本压力，但如果不限制网约车数量，就可以俩人跑一台车并不会给司机降低太多成本。
以全职司机为例，一台新能源网约车的寿命基本只能跑 50 万公里左右，跑够公里数后，这台车的电池基本就报废了，也就是说，一个人能跑 5 年的话，2 个人倒班跑最多两三年就会跑费一台车。
所以，双班倒并不会降低太多的用车成本，反而可能吸引更多司机，让行业更加内卷。
那么你支持，网约车配备替班司机？欢迎留言讨论！
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